20萬就可以買到的彎道王，原裝進口+全時四驅，還是中型車

在國內汽車市場上，日系車的銷量一向比較好，作為國內汽車市場上的重要組成部分，日系車不管是影響力還是口碑都是非常不錯的。不過並不是所有的日系車都能獲得不錯的銷量，比如今天我們要聊的這款

斯巴魯

力獅

（配置

|詢價）

，這款車在美國市場上還是非常暢銷的，全時四驅加水平對置發動機就是斯巴魯的標誌。其實當下汽車市場上使用水平對置發動機除了以操控聞名的保時捷外，就是斯巴魯了，那麼斯巴魯力獅為什麼在國內的表現比較一般呢？一起來看看吧。

力獅 點選瞭解詳情

力獅 點選瞭解詳情

力獅

20。48-24。78萬元

1。71萬

詢底價

首先在外觀上斯巴魯力獅的整體造型還是比較符合國內消費者的審美需求的，前臉六邊形進氣中網內部採用了多條橫向黑色裝飾條，兩犀利的大燈組採用了不規則的造型，並配備了自動頭燈、轉向大燈、自適應遠近光等功能。下方保險槓造型比較突出，搭配兩側燻黑處理的霧燈組，整體看起來還是非常精緻的。

力獅 點選瞭解詳情

車身側面造型並沒有什麼出彩的地方，一條平直的上腰線從前翼子板處向後延伸至尾燈處，不過作為一款主打運動和操控的車型，B/C柱、後視鏡以及下方多輻式輪圈均採用了燻黑處理，可以說在運動感上力獅營造的還是非常不錯的。車身尺寸上為4815*1840*1500mm，軸距為2750mm。

尾部造型的敦實厚重，一個人側尾燈組的造型比較寬大，目前來看算是不上時尚，不過紅白相間的設計還是很有辨識度的，下方運動化的包圍處運用了單邊單出圓形排氣，整體氣質頗為硬氣。

內飾方面依舊還是斯巴魯的家族式風格，左側配備了三幅式多功能方向盤，前方液晶儀表盤和中控內嵌式顯示屏，上方是對稱式空調出風口，下方是部分實體物理按鍵，整體佈局顯得有些傳統。不過用料方面的表現還是非常不錯的，運用了大量的軟性材質和鍍鉻裝飾點綴。

配置方面，力獅標配了膝部氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、剎車輔助、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助、主動閉合式進氣格柵、真皮多功能方向盤等，高配車型中還有併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、車側盲區影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、方向盤加熱等，可以說在配置上還是非常豐富的。

座椅方面，除了最低配車型外，其它車型均配備了皮革包裹的座椅，10向電動調節的主駕駛座椅，在實際體驗中，不管是包裹性還是舒適性都是非常不錯的。只不過由於車身尺寸的限制，後排乘坐空間與同級別車型相比略有不足，當然了日常出行還是完全沒有問題的。

動力方面，搭載了一臺2。5L的水平對置發動機，最大功率129kW，最大扭矩235牛米，傳動匹配了模擬7速CVT變速箱，懸架採用了前麥弗遜+後雙叉臂組合，同時還配備了左右對稱的全時四驅。

總體來看，斯巴魯的整體表現還是非常不錯的，而且由於本身底子打的不錯，讓力獅可以很輕鬆的提升其操控配置，尤其是彎道表現極為出色。當然了也正是它的車身尺寸限制，在空間表現上比較一般，再加上國內消費者對水平對對置並不是太感冒，作為一款純進口車型，而且售價不高的情況下，依然沒有得到廣大消費者的青睞。