因晶片短缺，特斯拉上海工廠停產

在人類步入時代的當下，晶片已經被看作科技產品迭代的風向標，也是開啟未來的關鍵“鑰匙”。一旦晶片缺失，那麼帶來的影響是相當嚴重的。因晶片供應持續受到影響，海內外多家工廠面臨即將停產的狀況。

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近日，有知情人士稱，由於缺少關鍵晶片，

特斯拉

上海工廠的一條生產線上個月曾暫停部分生產，時間大約為四天。相關人員表示，短缺的主要是電子控制單元（ECU）所需晶片，ECU是一種控制汽車上一個或幾個電子系統的小裝置，這一問題導致了特斯拉

Model Y

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車型的生產延遲，目前生產已恢復正常。

上個月，由於零部件供應短缺，導致特斯拉的部分汽車工廠暫時關閉生產。美國官網上顯示，除了

Model 3

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和Model Y SUV外，其它車型的交付時間都被推遲到今年年底甚至明年。

特斯拉相關負責人針對此次事件表示，目前沒有相關訊息。

7月下旬，特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）就電腦晶片和其他零部件供應問題向投資者發出警告，他表示：“晶片供應基本上是影響我們產量的決定性因素。我們很難預料這種情況會持續多久，因為這是我們無法控制的。（情況）看起來確實有所好轉，但未來很難預測。”

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Model Y

29。18-37。79萬元

1。33萬

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Model 3

25。17-33。99萬元

1。44萬

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業內人士認為，車企的晶片危機被嚴重低估。

此前，全球公認的供應鏈規劃做得最好的豐田汽車也在近日宣佈減產，本田、大眾、通用汽車，以及一眾國產汽車品牌紛紛被迫採取限產、停產等措施，產能損失慘重。美國本田汽車公司也通知其零售商，未來幾周，汽車交付量可能下降40%。

小鵬汽車董事長何小鵬在社交平臺上感嘆，“抽芯斷供供更苦，舉杯銷愁愁更愁。”吉利汽車高管在中期業績釋出會上稱，公司旗下幾何電動車幾乎無車可賣，有些經銷商不得不開始出售展車。

相關機構預測，晶片荒至少要持續到明年第二季度。AFS預計，晶片短缺可能最終導致全球汽車生產計劃中，有近700萬輛汽車產量被削減。8月29日，AFS已將預計的全球汽車產量損失提高到810萬輛。

業內人士認為，車企的應對方案應該為，短期內多渠道尋找晶片貨源，以及工業類或消費類可替代晶片；長期來看，應建立健全關鍵部件風險控制機制，轉變供應鏈角色，與本土企業建立合作生態鏈，提高晶片管理滲透率。