開車盲區詳解！只有你看不到，沒有你想不到！

新手出道總是“前怕狼後怕虎”的，畢竟實際路況和駕校實際情況的感覺是不同的。因為在實際道路上可能出現的狀況實在太多了，所以很多的新人都會有緊張，開錯路，來不及看側窗等問題，就連老司機有時候也會遇到反應不過來的狀況。

其實出現這樣的狀態是很正常的，原因是多方面的，一方面因為人眼的生理構造上，另一方面也是因為汽車在設計上的視角因素，當然還有其他一些或大或小的原因。

前幾天教授已經提過了有關於安全行駛，盲區的事宜！今天就重點和大家說說有關於的視角盲區問題。

1車頭盲區

從汽車的構造來說，大部分汽車都拉長了車頭因為需要裝備一個核心動力 - 發動機，對於駕駛員來說就會導致出現一個盲區。駕駛員無法透過正常的視角去看到車頭以前的區域。因此對於前車頭盲區如何減少，從某種意義上來說是針對廠商在車身設計上進行最佳化。當然如果有比較喜歡改裝車的話，也可以透過對車頭的一些適當改裝來降低盲區。2A柱盲區

A柱盲區

同理在車身的設計上，在車窗上都需要框架，因此對於駕駛員的兩側車窗都出現了一個A柱框架來支撐兩側玻璃。駕駛員在行駛過程中扭頭觀察路況的時候都會忽略A柱的遮擋，特別是轉彎的時候就很容易出現事故。減少A柱盲區可以從設計上進行調整。同時駕駛員可以在行駛的過程，往前探身觀察A柱的盲區。這樣可以降低盲區帶來的危險係數。3後方盲區

後方盲區最大程度是在左右兩側的反光鏡盲區。在行駛過程中，我們依賴最重要的三鏡：左右反光鏡+後視鏡，但是三鏡也存在自己的盲區，並不能完全出現無死角的觀察。有試驗表明，行車的後部盲區在10到13米。隨著科技日新月異，很多輔助的功能來大幅度幫助和降低後部的盲區，對於輔助裝置可以尋找車享家來進行諮詢和裝配。最重要的是在行車過程中，要注意兩個字“扭頭”這樣能更好的避免路上因為盲區二產生的事故。4側後盲區

除了上面的所說的兩大盲區以外需要注意。同時360°來看整個車身不難發現，在汽車的兩側也存在著不少“死角”。如圖片所示，可以發現兩側都有2-3個盲區視角。這些盲區往往是在行駛過併線的過程中會發生一定的事故。因此大家在行駛過程中需要慢行，果斷！千萬不要猶豫不決。不然等者別人對你按喇叭了！當然還有一部分高檔車款會配備“側感應器”，車主要併線變道的時候，如果旁邊有車，在反光鏡上會出現亮燈警告。總結無論對是因為汽車構造所帶來的視角盲區，還是因為肉眼本身的原因。如何更好的降低因為盲區所引發的事故，需要駕駛員在行駛過程中能小心謹慎，判斷果敢！