【WEY智慧混動DHT技術品鑑】陳勇：靈活的體制機制成就了WEY智慧混動DHT | 汽車評價

近日，汽車評價研究院攜專家團隊，走進

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品牌，深度瞭解智慧混動DHT技術並與WEY品牌高層進行研討，

河北工業大學機械工程學院教授、新能源汽車研究中心主任陳勇參加活動並在會議現場進行了交流。

河北工業大學機械工程學院教授、新能源汽車研究中心主任陳勇

每次來長城汽車，都能感受到不同的變化。個人認為，長城汽車的成功主要得益於其靈活的體制機制、用人機制和堅持創新研發的企業文化。這些都極大地促進了長城汽車在研發層面的快速進步。

從WEY智慧混動DHT技術的研發過程中就能看出來，長城汽車擁有非常清晰的戰略。雖然到2030年，包括EV、48V、PHEV、HEV、MHEV等在內的多重技術路線均會並存，但必須要客觀承認，從使用者的角度出發，HEV是更加符合市場需求。長城汽車在多重技術路線上的佈局，兼顧了短期和長期，戰略眼光非常長遠。

目前行業內對於混動設計究竟要採用圓柱齒輪還是行星齒輪的討論很深，個人判斷，對於車企而言，最重要的還是要找到適合自己的技術模式，同時也要充分考慮到80、90、00後的消費者他們的喜好，依據市場的實際需求進行研發。

應該說長城就是這樣一個充分尊重市場的典範。其實，對於車企而言，在研發混動技術的過程中，不能僅僅考慮動力性、駕駛行和智慧化的問題，還需要注入自身的DNA，形成自己的風格。

很欣慰，WEY智慧混動DHT技術是很有風格的。在這個大變革時代，很容易讓人產生混沌感，但長城汽車堅定了對自主創新的執著，實現了在混動領域的領先。

個人非常羨慕長城汽車的體制機制，各部門、各板塊的高效協作，成就了WEY智慧混動DHT技術。