尤拉好貓為什麼能被女性司機們喜愛？我們在體驗中得到了答案|試駕

尤拉好貓 點選瞭解詳情

圖片來源：侯卓鎧/攝

記者 |

侯卓鎧

一直以來作為一名燃油車的忠實擁簇，對於大排量、大馬力、極限操控有著極深的追求，排斥著一系列新能源車型，尤其是女性定位的電動汽車，彷彿是對速度的“褻瀆”。

不過，隨著整個汽車產業鏈都向著新能源方向發展，專有電動平臺和充電基礎設施的部署，電動汽車在一定程度上成為了一二線限牌限購城市和三四線年輕消費者。在新能源汽車逐步提升市場佔比過程中，我們也發現了一些有趣的變化。

正如當下快速增長的女性市場群體，他們對於愛車的需求與男性有著極為鮮明的反差。對她們而言，潮酷無用、效能無趣、科技配置更是累贅，於是乎，

尤拉

品牌也看中了她們的需求，打造出了造型乖萌可愛的

尤拉好貓

（配置

|詢價）

車型。

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尤拉好貓

10。39-14。39萬元

詢底價

在開始試駕前，在我們試駕車旁邊總有不少“小姐姐”前來與尤拉好貓拍照。她們也很明確的表明，好貓設計在了她們的審美之中。

尤拉好貓渾身“圓滾滾”，大大的圓形頭燈無時無刻的展示出自己的呆萌。不像其他新能源汽車的“奇形怪狀”，好貓是自稱一派的設計風格，看到這款車型就能幻想著車主是多麼的溫婉可人。

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這股子呆萌勁也帶到了好貓的車尾，與車頭的圓潤相呼應，好貓更進一步簡化了尾部設計，一切都是以呆萌自居，小小的尾翼和五輻式輪轂更是帶出了點運動氣息。

進入好貓的車內，終於找到了好貓備受女性車主喜愛的原因。我們本次試駕的車型採用了棕色和米色雙拼內飾配色。這就好似Coser的洛麗塔風格，波波裙+精緻小皮鞋的可愛感。內部其實並無太多按鍵，這也符合女使用者的使用習慣，簡單易用。

尺寸稍大的方向盤採用了兩幅式設計，上面佈置了影音娛樂和駕駛輔助系統的操作按鍵，俏皮的配色確實讓人容易沉浸在可愛式的夢之中。

當然，好貓在科技配置上也沒有落下，採用了全液晶儀表和中控大屏的設計，換擋機構也換成了旋鈕式，從易用性和科技屬性上來說，好貓確實做到了。

個人最喜歡的還屬中控下方的控制按鍵，不同於傳統控制機構，這種延續復古風格的工業設計美學為車內增添了亮點，上下觸控的方式在這個時代並不多見，十分有趣。

作為一款電動汽車最重要的屬性當然還是出行工具。此次試駕的車型為為頂配車型2021款尤拉好貓500km長續航波塞冬版，採用前置單電機佈局，永磁同步電機的最大功率為105kW（143Ps），峰值扭矩為210N·m，最高車速可達150km/h。

初上“電門”，迅速的電機反應讓起步變得無比順滑。來自全新調教的底盤也柔韌十足，轉向則以輕快為主。如果將駕駛模式調節至運動，好貓也能爆發出不錯的加速度，即使在高速行駛時，100km/h時速下全力踩下“電門”，車輛也有很足的動力輸出。

為了真正解決困擾廣大女性使用者在日常用車過程中經常遇到的難點和痛點，尤拉好貓也配備了L2+級智慧巡航輔助系統，集ACC自適應巡航系統、ATC自動牽引力控制、ICA智慧巡航輔助、TJA交通擁堵輔助系統、智慧車道保持系統（LKA+LCK+ELK）、智慧躲閃（IE），以及智慧燈光輔助（HMA）等配置於一身。

在IFC智慧前視模組和RSDS角雷達等硬體的加持下，好貓能根據實際路況與交通指示標誌行駛，直行與過彎；如果前方有車，也可跟隨前車起步、跟車、減速、跟停，保持安全距離行駛。

值得一提的是，此次試駕車型搭載的是三元鋰電池，容量為59。1kWh，官方能夠做到500km，對此我們也進行了一次測試。高速全程車速維持在120km/h，80公里巡航，系統表顯續航掉電為140km左右。總的來說，實測續航的準確度還是能夠超不少同級別電動汽車的。

好在尤拉好貓搭載了快充口，透過星星充電顯示，18分鐘能夠充電11。18度，基本滿足大多數車主中短途出行需求。

試想一個場景，週末女車主開著尤拉好貓帶上閨蜜來一場周邊遊，寬敞的後排空間讓中短途旅行十分舒適，不錯的動態行駛質感，也完全滿足女性駕駛者的需求。

目前，尤拉車型的銷量處於快速提升階段，尤其是好貓車型正在成為一二線中產家庭的第二輛車型。設計可愛、車型短小、續航喜人，還送牌照，成為不少女性車主的首選。