​華為高管宣佈，麒麟9000還有“庫存”，線下門店決定賣車

眾所周知，從去年9月份開始，華為麒麟晶片就無法交付給臺積電代工生產了，考慮到國內還未引入一臺Euv光刻機，現如今情況還是較為被動，華為海思研發出來的處理器只是圖紙，麒麟9000晶片、麒麟820都已經無法量產。作為首發5nm麒麟9000晶片的手機，mate40 pro已經發布有半年時間了，如今開始放出現貨，花粉開始擔心麒麟晶片的庫存問題，mate40 pro現貨開售將會導致晶片消耗加快，下一代的P50會不會因此而“跳票”呢？

不可否認的事實，麒麟9000的庫存越來越少了，甚至很快就要用完了，之前曝光稱5nm晶片才一千萬片左右，如今mate40系列的出貨量都要趕上這個體量了，還要預留一部分給mate50或者mateX2摺疊屏上，麒麟9000晶片備貨不足已成事實，畢竟Mate 40系列自上市以來就已經賣出500萬臺以上了。好在前方傳來好訊息，華為囤貨晶片數量可能要超過之前預測的資料，華為輪值董事長徐直軍在接受採訪表示，華為的晶片庫存可以支撐公司活得更長一點。

既然高管都發話了，那麼下一代的mate50/P50肯定還是會如期而至的，不過前期會和mate40系列一樣搶手，物以稀為貴的道理大家抖動。徐直軍表示，中國是一個巨大的晶片市場，肯定會有更多企業來投資，華為會找到其他方法。聽到這裡，廣大花粉朋友也是鬆了一口氣，華為麒麟晶片還有不錯的庫存量，可以維持華為繼續活下去，至於能堅持多久，目前誰都不知道，華為已經做好打持久戰的準備了。

按照此前華為P系列釋出會的規律來看，P50也將會在近期亮相了，但受到不可控因素影響，預計將會延期到六月份，關於這臺手機的配置引數訊息在網上傳開，華為商城還不小心洩露了P50的真機諜照，從外觀設計來看，它用的是“雙圓環”鏡頭設計，正面採用中置打孔曲面屏設計，整體屏佔比達到新高。處理器方案上，華為P50系列將會採用麒麟9000、麒麟9000e晶片，為了延長手機業務的壽命，華為應該會對P50進行控貨銷售。

不可否認的事實，面對手機業務嚴重下滑的趨勢，華為必須找到另外一條生存之路了，近段時間華為正在全力推進車聯網業務，線上下門店開始銷售電動汽車，華為消費者業務CEO餘承東現身上海南京東路全球旗艦店，親自發布了賽力斯華為智選SF5，和之前介紹手機業務一樣，餘總將汽車產品配置講的清清楚楚，華為已經對汽車業務有了深刻理解。餘承東表示，華為門店未來還會引入更多汽車品牌進來，賽力斯只是第一家。

換句話說，華為希望在汽車業務上追求到一定的利潤，以彌補手機業務的損失。華為的鴻蒙OS、HiCar還可以實現IoT裝置互聯，使用者可以遠端操作汽車和智慧家電裝置等，萬物互聯的時代正在到來，華為已經跑贏在了起跑線上，面對晶片庫存不足的情況下，華為換了一條賽道，選擇在電動汽車領域發力，筆者認為，華為已經勇於邁出了這一步，前途一片明朗，你們認同嗎？