6月某東手機銷量排行公佈，蘋果第一，其次是小米

據悉，在上汽集團股東大會上，有投資者提問道，上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作。上汽董事長陳虹表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的。

這就好比又一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體。對於這樣的結果，上汽是不能接受的，要把靈魂掌握在自己手中。

上汽不願意將主權交給別人，華為就更不可能了。

華為在做現在的一系列行動之前肯定有研究，畢竟華為不是一個願意將自己後背交給別人的企業。

華為連美國捅刀都有備案，上汽這種情況也應該在意料之中。

根據華為員工迴應稱，搭載華為車載模式目前只有三家，以後可能還會有，但是華為不可能所有車企都合作。

翻譯翻譯就是，搭載華為車載模式的企業也是有限的，而且這種模式也不適合所以車企。

華為現在主攻車載系統和核心硬體，商用化的時候這兩個應該是分開的。

車載系統只供部分車企使用，核心配件可能會供應更多車企。

上汽即使不使用華為車載系統，也有可能使用核心配件。

畢竟在核心硬體上，華為也是很領先的。

感覺現在討論這些都沒用，車是重工業，很多事情並不由人為意志改變，如果事情發展到了一定程度，很多企業都會做之前否定的事情。

可能現在說說，以後該怎麼樣，還怎麼樣。

企業家打臉的太常見了。