埃及索賠10億美金!“長賜號”堵船6天損失巨大,船東:我不負責
據埃及媒體4月1日報道,“長賜號”( Ever Given)堵在蘇伊士運河將近6天時間,在船隻順利解決運輸問題後,埃及蘇伊士運河管理局(SCA)已向“長賜號”( Ever Given)的船東索要價值10億美元的賠償。埃及當局要求“長賜號”賠償為期六天的航行暫停所造成的經濟損失,還包括使用挖泥船和拖船的費用以及在打撈過程中造成的人身傷害。“長賜號”( Ever Given)背後的承租公司長榮海運公司(Evergreen Marine)表示,不會對任何船隻的延誤負責,應由保險公司來支付賠償費用。
據悉,蘇伊士運河管理局局長奧薩馬·拉貝(Ossama Rabei)告訴記者,他估計埃及會向“長賜號”( Ever Given)索要10億美元的賠償,彌補船隻過境費,疏通和打撈工作費用,還有“長賜號”( Ever Given)對蘇伊士運河水路的損壞,以及裝置和人工成本等相關的損失。
據悉,蘇伊士運河將地中海與紅海連線起來,是全球海洋貿易的重要命脈,能使船在歐洲和南亞之間通行,而無需繞過非洲航行,從而使歐洲和印度之間的海上航行距離減少了約7,000公里,幾乎世界貿易量的12%都要透過蘇伊士運河。在2020年至少有18,840艘船通過了運河。蘇伊士運河是埃及的主要收入來源之一,2020年蘇伊士運河水路業務的收入達到了56億美元。
據《日經亞洲》報道,長榮海運公司(Evergreen Marine)是“長賜號”( Ever Given)的承租人,該公司總裁埃裡克·謝(Eric Hsieh)表示,“長賜號”發生意外並不是長榮海運公司的責任,賠償責任應該歸咎於該船的日本船東昭榮(Shoei Kisen Kaisha),長榮海運公司只是租用了這艘船。埃裡克·謝(Eric Hsieh)還補充道,事故是在運輸過程發生的,在這種情況下,船東負有合同責任,長榮海運公司僅對貨物本身負責,並且賠償費用應由保險公司來償還。
而後蘇伊士運河管理局主席拉貝表示,埃及並沒有具體說明誰應承擔賠償責任。長榮海運公司與“長賜號”的日本船東昭榮(Shoei Kisen Kaisha)如果不能就一定的賠償達成一致,或將提起訴訟。
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