乘客付款30元，最終到手7元，司機：不接拼車單了

今天看到一位滴滴司機的私信，不禁為滴滴的貪婪感到震驚，1。6公里的路程，一共拉了三位乘客，所有乘客的訂單總額30元錢，而滴滴司機實際只拿到了7元錢！

整整70%的抽成！

滴滴作為出行行業的龍頭老大，盈利能力是滴答、一喂順風車等平臺的幾十上百倍，2020年淨利潤有630億。

這麼一個吸金巨獸，為什麼偏偏鍾情於滴滴司機養家餬口的錢？

一、滴滴早有預謀

早在2017年，程維接受採訪時說過：

滴滴目前最大的重點是拼車。

拼車是一個供需的終極解決方案，它不僅會極大降低擁堵，讓乘客出行的成本顯著下降，還能夠顯著降低出行成本，從而提高司機收入，實現平臺、乘客、司機的三贏。

每一個資本家都是故事大王，程維更是金庸級別的講故事高手！

與兩年後的2019年，滴滴正式上線了讓司機痛不欲生的特惠拼車專案！

但是，沒有程維口中的三贏！

獲得最大利益的只有滴滴一方！

二、規則不合理

滴滴官方宣稱，拼車單是為了降低空駛率，增加司機收入的專案。

實際上，司機沒有選擇接拼車還是不接拼車的權利的。

除此之外，最能體現滴滴為了吸血不擇手段的是拼車單的計價方式。

無論拼一個人還是拼無數人，起步價不會改變，後來拼車的乘客付的錢司機一毛錢都拿不到！

很多司機反映，滴滴為了促使司機完成更多的拼車單，所設定的路線大多不是最優路線。

這意味著，司機經常會多走一些多餘的路程，而沒有任何收益！

因為這些完全不合理、壓榨司機的規則存在，拼車單的抽傭非常高，往往超過了50%，這也是大部分司機討厭拼車單的原因。

三、滴滴兩頭吸血

滴滴一貫的做法是左右逢源，兩頭吸血！

乘客一樣沒從拼車單落到好！

不管路程有多遠，拼車單隻比快車單少一塊兩塊，這完全違背了共享出行的初衷，以至於拼車單淪為一個雞肋，食之無味棄之可惜。

乘客下了拼車單後，等待時間一直是個謎，甚至有乘客反應，等了三十分鐘還等不到司機。

上了車後，平臺經常給司機下任務，繞路去接其他的乘客。

便宜一兩塊錢，浪費大量的時間成本！

結語：有人說，拼車單是另類的順風車！其實不然，無論乘客有幾人，滴答、一喂順風車等平臺至少會把所有乘客的付款全打給司機，而特惠拼車只有一個作用，為滴滴斂財！