要中歐合作的直升機“去中國化”？英國提出無理要求，空客接受了

近日，空中客車直升機英國公司（Airbus Helicopters UK）公開了一張特別的照片，宣稱是對英國當局批評“H175直升機過於中國化”的回擊。然而所謂的“回擊”，不過是空客展示了第一架完全由“歐洲零部件”在歐洲組裝的H175直升機機身。

空客直升機英國公司宣稱，空客在過去五年一直對H175直升機進行“歐洲化”工作，這架直升機的主機身“完全沒有任何來自中國的元素”。

H175中型通用直升機，原來稱為EC175，在中國被稱為直-15或AC352，由中航哈飛公司和歐洲直升機公司（2014年改名為空客直升機公司）聯合開發，雙方各出資50%。

其中，歐洲直升機公司負責H175（EC175）的主要變速箱、尾旋翼、電子裝置、自動駕駛儀、液壓和電氣部件的研發和生產，以及最後系統整合工作。哈飛公司負責機身、機尾、中間變速箱、主旋翼、燃油系統、飛行控制系統和起落架的研發和生產。雙方分別在歐洲和中國各建立一條總裝線。

H175的效能也是中型通用直升機裡最先進的。該機起飛重量為7。5噸，採用兩臺1776馬力的普惠PT6C-67E渦軸發動機，五葉片彈性主旋翼和三葉片尾槳，最大飛行速度315千米/小時，最大升限6000米，爬升率18。29米/秒，續航力為1259公里，可運送最多18名乘客。客觀來看，H175作為通用直升機，也有改裝為軍用直升機的巨大潛力。

2009年，EC175在法國馬賽首飛。2016年，中國總裝的直-15（AC352）在哈爾濱首飛。目前，EC175直升機已經獲得數百架訂單，已交付數量在60架左右。這些已經交付的直升機，主機身都是在中國生產的。然而，英國國防部卻來添亂了。

今年2月，英國國防部提出了採購新式中型直升機（NMH）的計劃，用於取代23架的SA330E“美洲豹”直升機。空客的H175直升機，可以說是最好的選項。目前，在英國等北海周邊國家服役的民用型H175直升機，就已經多達26架。

但是，H175直升機卻遭到英國國防部和專案競爭對手的無理指責，認為這款直升機“中國因素太多”。按照這些說法，用於英國軍隊的重要武器，不應該大量出現“中國製造”的零部件。但是，此前所有H175的機身都是中國製造的，幾乎不可能滿足英國國防部的這種無理要求。

但是，空客公司似乎早有準備，在幾年前就開始實施H175的“歐洲化”生產。這一次展示的H175機身，就號稱是完全在法國生產組裝的。從型號分類來看，該型直升機被命名為H175M，屬於軍用型號。

空客直升機英國公司總經理科林·詹姆斯宣稱：“我們利用完全符合西方軍事要求的基地建造了第一個機身，我們已經確定了多個供應商來源，他們可以提供整架直升機需要更換的最後兩個部件。”

從英國和空客公司這次的做法來看，搞“去中國化”完全是與工業全球化方向背道而馳的。這也從反方向提示了我們，裝備自主化是多麼地重要！