喜事多, 山東濟濱高鐵有望開工, 當地百姓喜上眉梢啊

山東是經濟大省，在全國GDP排名也靠前的。山東的交通建設也是不錯的。

山東省

已經規劃出了“十四五”

高鐵

目標：實理“一縱兩橫”環魯高速鐵路網， 6小時可環遊齊魯八市， 2025年底山東省將實現“市市通高鐵”。高鐵營運里程達到4400公里。以“市市通高鐵”為目標，推動幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網融合”。實施幹線鐵路貫通工程，建設魯南高鐵、京滬高鐵輔助通道山東段、雄商高鐵山東段等高速鐵路專案。持續完善濟南、青島樞紐國際服務功能和煙臺、濰坊、菏澤樞紐全國性服務功能。

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濟濱高速鐵路（濟南一濱州），又稱濟濱城際鐵路，簡稱濟濱高鐵，是山東半島城市群城際軌道網的重要組成部分和山東省會城市群經濟圈“一環六射”快速通道之一，也是濟南遙牆國際機場散發型的重要集疏運通道之一。濟濱高鐵作為“京滬二通道”的連線線，納入國家規劃。根據規劃，濟濱高鐵正線全長145。287公里，設計時速350公里，專案線路西起濟南市，從濟南東站引出，向北經濟南市歷城區、濟南高新區、章丘區，上跨黃河經濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州站。目前濟濱高鐵已經完成立項核准，年內具備開工條件。

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日前，水利部和黃河水利委員會聯合釋出《濟南至濱州鐵路濟陽黃河公鐵兩用特大橋建設專案工程建設方案審批准予行政許可決定書》（以下簡稱“《決定書》”），其中推薦橋位、跨河方式以及設防流量均獲得同意。由於本專案要跨越黃河，現在的工程建設對環評是非常嚴格的，如果專案的環評不透過，專案就會暫時擱置，直至專案方案透過環評。這意味著濟濱高鐵距離正式開工建設又更進了一步。

濟濱高鐵跨河段黃河橋是專案控制性工程，大橋採用公鐵兩用設計。濟陽黃河公鐵兩用特大橋長1178米，採用鋼桁梁矮塔斜拉橋方案。濟南至濱州鐵路濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟南都市圈快速客運網的重要組成部分，對加快山東省新型城鎮化程序，促進區域經濟社會高質量發展具有積極意義。

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濱州市是山東省下轄地級市，位於山東省北部、魯北平原、黃河三角洲腹地，環渤海經濟圈、濟南省會城市群經濟圈“兩圈”疊加地帶。濱州歷史文化悠久，是黃河文化和齊文化的發祥地之一。由於地理條件好，土地肥沃，這裡出產的一種農產品深受大家喜愛。

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在中國人的眼中，棗則是補血養生的好食品。今天我們來認識一下棗中貴族——沾化冬棗。沾化冬棗皮薄肉脆、細膩多汁、甘甜爽口、清香獨特，被稱之是“百果之王”——沾化冬棗。沾化冬棗還有一個標籤令人矚目 “活維生素丸”。沾化冬棗集聚著各類的維生素，富含19種人體必需的氨基酸。其中的維生素C的含量尤其豐富，沾化冬棗維生素C含量是蘋果的70倍，梨的140倍。沾化冬棗產業產值連續幾年突破30億元，棗農人均冬棗純收入連續5年超過8000元。沾化冬棗入選2021年第一批全國名特優新農產品名錄。沾化冬棗成了濱州的一張城市名片，沾化冬棗成為當地農戶致富的法寶，真正的搖錢樹。

濟濱高鐵是山東省重點建設專案，濟濱鐵路定位為一條高標準的區域城際鐵路，兼顧路網幹線功能。本專案是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分。南端透過濟南樞紐連線京滬高速、石濟客專、濟鄭客專、濟萊高鐵，北端透過濱州地區濱州站連線京滬二通道。本專案建成後，將大大加強濟南與京津冀、長三角地區的聯絡。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給您更多新鮮又有溫度的交通、生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。