解決了“無壩不裂”的世界難題—中國電建白鶴灘水電站建設之旅

在建規模全球第一、單機容量世界第一、裝機規模全球第二大水電站——

白鶴灘水電站

首批機組正式發電，電流經過四川電網主網，透過特高壓，將被順利傳送到江蘇和浙江。作為電站建設的主力軍，中國電建再次創下新紀錄，成功攀上了世界水電的珠穆朗瑪峰，將“無人區”變成了“新高地”。

白鶴灘水電站創造了6項世界第一：單機容量100萬千瓦機組世界第一，水電站地下洞室群規模世界第一，圓筒式尾水調壓室規模世界第一，300米級高拱壩抗震引數世界第一，無壓洩洪洞群規模世界第一，首次全壩使用低熱水泥

混凝土

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大壩是水電站樞紐工程的核心建築物，承擔著擋水與洩洪的重要任務。白鶴灘大壩為混凝土雙曲拱壩，最大壩高289米，共計31個壩段，澆築混凝土約803萬立方米，“體積”超過3個胡夫金字塔，創下了拱壩設計多項世界紀錄：300米級高拱壩抗震引數，居世界第一；在300米級高拱壩全壩使用低熱水泥混凝土；大壩承受總水推力達1650萬噸，居世界第二；樞紐最大洩洪功率達90000兆瓦，居世界第三。

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業內都說“無壩不裂”，但在白鶴灘水電站，大壩上沒有一條裂縫，“這是壩工建設的奇蹟！” 經驗豐富的電建工程師不僅嘗試了一種新型混凝土，還發明瞭一套智慧溫控系統，用來解決“無壩不裂”的世界難題。即使在外界35度以上的夏季，也可以將混凝土最高溫度控制在27度以內。

在白鶴灘大壩體內，埋設了5774支溫度計、75347米的測溫光纖、數千支監測儀器，用於感知氣溫、風速、溫度、應力、應變等資訊，可以實現混凝土生產、運輸、澆築、執行的全生命週期監控，對施工進度、質量進行視覺化分析。

混凝土拌和過程中，一先給骨料吹冷風，二要加入低溫水和一定比例的冰屑；而混凝土從拌和樓出來後，就會灌入專門加裝了保溫材料的自卸式貨車，再透過纜機在幾分鐘內迅速送到大壩施工現場。施工現場共佈置了7臺平移式纜機，為世界最大纜機群，負責承擔大壩混凝土、材料的“空中運輸”工作。每臺纜機額定吊重30噸，用9立方米的吊罐進行混凝土垂直運輸。

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中國電建所屬成都院成立白鶴灘智慧建造專案部，深入研究大壩混凝土智慧模擬及混凝土壩智慧監控內容。大壩的澆築是複雜的大工程，協調不好會出現各種問題。模擬系統實現了大壩多要素、多維耦合模擬分析，模擬出混凝土的澆築場景。

當所有的施工工序都有明確標準，並在施工過程中得以落實，大壩混凝土的澆築質量就得以保證。大壩主體工程混凝土於2017年4月啟動澆築，歷時1510個日夜，澆築2251倉，年最大澆築強度突破270萬立方米、月最大澆築強度超過27。3萬立方米，均為同類壩型第一，年最大上升高度超過102米，多項指標創同類工程施工紀錄。

白鶴灘水電站建設節奏非常快，高峰時期，這裡的建設者人數達2萬人，纜機班實行三班倒，澆築隊一直都是兩班不間斷。施工過程中，中國電建各參建單位透過推行混凝土澆築“一條龍”管理辦法，將混凝土生產、運輸、澆築等各環節時間精確至秒，極大地提升了生產效率。

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白鶴灘水電站沒有一條裂縫，這是壩工建設的奇蹟！