外賣行業到底“餵飽”了誰? 又“方便”了誰?

筆者所在城市的夏天非常炎熱，三十六七度的情況時有發生，最熱的時候甚至逼近四十度，在這樣的溫度下，就連是否離開空調房下樓吃飯都成了一件值得深思熟慮的事情。與此同時，有那麼一群人，頭頂炎炎烈日，手握電動車把，穿梭於飯店和寫字樓之間，將一碗碗飯菜送給寫字樓裡的“打工人”。

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沒錯，他們就是

外賣小哥

。如今人們生活的節奏越來越快，對外賣的需求也在不斷增長，越來越多人加入到了送外賣的行業中。然而隨著外賣行業不斷擴張，越來越多的亂象便暴露了出來……

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快遞小哥變“飛車黨”

外賣平臺會對每一個訂單進行限時，如在規定時間內無法送達，外賣小哥將受到平臺的懲罰。一單一單送又賺不到多少錢，大多數外賣小哥只能同時接更多訂單，與時間賽跑。但如此一來，闖紅燈、逆行等違反交通法規的問題便多了起來。

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除此之外，還有不少外賣小哥給電動車非法加裝雨棚來遮風擋雨，這極大增加了電動車行駛過程中的危險性。他們穿梭於街邊、馬路牙子上面，極易掛倒路人。一次，一個騎著電動車的外賣小哥掛倒了一位老太太，即使老太太抓著電動車也無濟於事，外賣小哥轉動電門一走了之，還是眾人將老太太扶起。

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不僅如此，每逢飯點，不少小區和飯店門口都會有不少快遞小哥騎著電動車蜂擁而至，規定的停車位置顯然不夠，他們只能佔用共享單車的停車位置，甚至直接將電動車停在馬路邊、馬路牙子上面，這已經嚴重影響到了人們的正常通行。

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飯菜變“黑暗料理”

除了外賣小哥，不少飯店也存在嚴重問題，與其說是飯店，倒不如說是小作坊，它們大多集中在城中村，做飯環境髒亂差，甚至沒有門頭，隱蔽性極強，裡面做出的飯菜可想而知。

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雖然外賣平臺要求店家必須得有實體門店，並且營業執照和許可證缺一不可，但還是被不少無良商家鑽了空子，這和外賣平臺的監管不力脫不了干係。

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行業巨頭變“寡頭”

外賣行業目前已進入成熟階段，寡頭市場早已形成，雖然外賣行業表面正在蓬勃發展，也給我們的生活帶來不少便利，但與此同時也暴露出不少問題，隨處可見的食品安全、交通安全問題一直困擾著我們。

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規範其健康良性發展成了當今外賣行業遇到的最大問題，對於外賣小哥，最起碼的五險首先應該得到保障，其次需要規範他們的駕駛車輛、行駛規範、停車區域等，可以加入類似汽車駕照的積分制加以監督。對於外賣平臺，更應該嚴格管理，減少對外賣小哥和飯店的剝削，讓勞動者獲得應有的收益。

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外賣行業事關民生，別讓外賣行業只“餵飽”了行業寡頭，“方便”了行業寡頭！