不詳預警！國際空間站核心艙發現多條裂縫，問題究竟有多嚴重？

俄羅斯衛星通訊社莫斯科8月30日電，俄羅斯能源火箭太空公司在30日稱，宇航員在國際空間站俄羅斯“曙光”號功能貨艙發現多條裂縫。

俄羅斯“能源”火箭航天公司總設計師弗拉基米爾·索洛維約夫在接受衛星通訊社採訪時表示，俄方考慮藉助高精度感測器來判斷國際空間站俄羅斯艙段出現裂縫的原因。

另據新華社的報道稱，考慮到空間站機組成員先前在俄羅斯“星辰”號服務艙發現多條穿透性裂縫，“曙光”號上目前發現的裂縫可能會越來越大。

NASA局長日前邀請中國合作，這是什麼操作？

“

我代表美國發言，希望中國成為合作伙伴

”

2021年8月25日，在

科羅拉多斯普林斯舉行的

36屆

太空研討會上，NASA局長比爾·納爾遜開口說出了這句讓人迷惑不解的話！

相信大家一定還記得2個月前的6月23日，NASA局長納爾遜在

出席美國國會眾議院聽證會時稱，他支援將排斥中國參與國際空間站的“沃爾夫條款”永久化。

短短60多天，納爾遜就要收回之前說過的話，要反悔不成？一直以來美國政府在圍堵中國都是不遺餘力的，從1996年開始的瓦森納協定，到2011年的沃爾夫條款，當然更早的還有巴黎統籌委員會，都是美國主導來圍堵中國的。

所以從國際空間站核心艙段的開裂與NASA局長邀請中國合作之間的聯絡，讓人不禁冒出一身冷汗，這是要讓中國人來給國際看空間站背鍋嗎？這個運行了20多年的空間站，儘管個頭和重量上遠大於中國的空間站。但實驗裝置與太陽能電池的功率卻和中國相差不大。

各國負責的艙段

尤其是結構設計上，由於是“萬國品牌”，特別是俄羅斯和美國互相不太感冒，大家都有些小心思，因此重複率以及介面不相容等小毛病是挺多的，難道真要拉中國進來墊背不成？

國際空間站“核心艙段”開裂！問題究竟有多嚴重？

曙光號功能貨艙是國際空間站發射的第一個艙段，

1998年11月20日

由

質子號運載火箭

從拜科努爾航天發射場發射入軌，中國的空間站第一個艙段是“和諧號”核心艙，已經可以正常維持三名航天員常駐，那麼曙光號功能貨艙究竟是個什麼定位，在國際空間站中的重要性究竟幾何？

曙光號是NASA出錢，俄羅斯製造的一個艙段，但其實是

基於蘇聯禮炮號空間站計劃下的運輸補給航天器改進設計，本來用在和平號上，結果和平號退役，改改又用到了國際空間站上，相當於是美國買下了和平號的一個段，請俄羅斯改裝後成為國際空間站的第一個艙段，裡面裝了啥玩意？總共有四個部分：

1、氣閘艙

：宇航員太空行走時透過氣閘艙進出太空使用；

2、貨物艙

：貨物艙裝載了國際空間站初期使用的大量物資和裝置；

3、科學儀器艙：

裝有多光譜相機和用於空間材料加工工藝研究的熔煉爐

4、多功能艙：

多功能貨艙內有生命保障裝置和居住設施

作為第一個艙段，曙光號功能相當強大，“擔任”了國際空間站的

推進

、

導航

、

通訊

、

發電

、

防熱

、

居住

、

儲存燃料

等功能，但更多的艙段發射入軌後，目前的功能主要是

內部加壓貨物

和

外部燃料的儲存

功能。

曙光艙內部

曙光號艙段的設計壽命為15年，早已到期，而對於曙光號艙段的“備份”計劃也早已展開，前陣子著名的科學艙事件就是發射上去準備替代曙光號艙段的！

鴿子王科學艙：將空間站頂到翻了個跟斗

科學艙其實在1995年就製造好了，當時是國際空間站曙光號艙段的地面備份段，2004年時俄羅斯將其改造成了真正意義上的國際空間站模組，未來的目標是擴充俄羅斯艙段以及代替曙光號艙段。

科學艙長13米，直徑4。11米，質量20。3噸，氣密空間70立方米。裝有多種新型補給裝置，為科學實驗開展提供非常有利的條件，其發動機還可以對國際空間站進行姿態控制。另外科學艙段還將取代“碼頭號”成為新的節點艙，未來將提供貨運飛船和實驗艙的對接泊位。

原計劃科學艙應該在2007年就發射升空，但因為

政策、資金、技術問題等原因一再推遲2009年、2014年、2019年，最後終於在

2021年7月21日由

質子M型運載火箭送入太空。

7月29日13：29（UTC），科學艙與

星辰號

天底位置成功對接，但在對接後幾分鐘，該艙段的推進火箭意外的被啟動了，導致國際空間站被整個頂的差點掉了個個！儘管很快就被調整了回來，NASA以及俄羅斯航天局也解釋稱，這個意外事件並不會影響國際空間站的安全，但試想一個艙段的發動機被意外啟動，這是非常嚴重的事故，萬一在躲避太空垃圾時發動機不聽使喚會有什麼後果？

漏氣，國際空間站一直未能徹底解決的問題

2021年8月30日，俄羅斯衛星通訊社報道稱，

國際空間站2019年9月曾查出有空氣少量洩漏。2020年10月，宇航員在俄羅斯艙段“星辰”號服務艙的中轉隔艙找到一條裂縫。後來又發現第二條裂縫。

2021年3月時對

兩個漏氣點進行了

封堵，封堵前這兩個漏氣點導致國際空間站以每天0。4毫米汞柱的壓力下降，遠遠小於每分鐘下降0。5毫米汞柱國際空間站事故值，看起來確實影響不大，但讓宇航員住在漏氣的國際空間站中，想想也是後怕，這裂縫要是擴大或者產生更大範圍的漏氣，這可如何是好？

國際空間站被打孔，精神壓力過大？

2018年8月，國際空間站出現了意外漏氣事件，經過調查得知是

俄羅斯聯盟號載人飛船上出現了直達太空的管穿孔所致，但這個孔是怎麼來的，沒有人知道，3年時間調查下來，終於有眉目了。

據俄羅斯國家通訊社（塔斯社，TASS）在8月初報道，俄羅斯聯邦航天局稱，

這個洞是人為因素造成的。俄通社則指出，就是由當時生病的NASA宇航員故意製造的這個洞！

NASA宇航員為Serena Auñón-Chancellor，她在2018年6月6日至12月20日期間，與歐空局的Alexander Gerst和俄羅斯聯邦航天局的謝Sergey Prokopyev一同在國家空間站執行任務。

不過，後來NASA宇航員在空間站上被檢測出深靜脈血栓。正是如此，導致Serena精神狀況不太穩定，為了儘快回到地球，選擇在聯盟號飛船上鑽了一個洞。

經歷比好萊塢大片還精彩的的國際空間站，還能撐多久？

從前文中大家也可以瞭解到，國際空間站裝置老化，問題層出不窮，確實已經快到雞肋時代，也就是成本比較高，棄之又非常可惜的時代，國際空間站使用的是傳統的偏二甲肼和四氧化二氮的毒發姿態發動機，導致每年的燃料消耗高達4噸。

而給國際空間站貨運燃料補給的M-52進步號飛船隻能裝載2。3噸載荷，1。3噸是食品與其他貨物，只有1噸是燃料載荷，單獨燃料補給就要瘋了。從1998年開建到至今，NASA在國際空間站的費用為每年35億美元，就一國航天指出的預算看，確實也不太高。

但國際空間站已經垂垂老矣，俄羅斯航天局明確表示將單幹，未來將獨立建造並運營空間站，當然俄羅斯選項還是有的，因為和中國關係不錯，與中國合作進入中國的空間站，一點都不令人意外，但美國顯然不行，這“沃爾夫條款”就把自己給綁死了，假如要與中國合作，首先的把自己的狗鏈給解開。

NASA已經明確表態未來將延壽到2030年，但是2030年後怎麼辦？而且中國的空間站計劃已經帶起了一大票粉絲，就等著國際空間站倒掉猢猻散了，大家肯定一窩蜂去抱中國的大腿，這對於美國來說，比失去空間站還難過，曾經的領導者，變成仰人鼻息的“童養媳”，這滋味有多難受？

在這個尚未徹底失去領導地位之前，趁著還有些許話語權之時，向中國發出“邀請”，彰顯美國之氣量，又將為未來做好鋪墊。也許這才是NASA局長納爾遜說出那句“最不願意說的話”的真正目的，至於國際空間站，那就拉倒吧，徹底利用後廢棄墜毀是它的最終目的。