天宮空間站首個“外國艙”, 為何是義大利? 一項獨門絕技美俄都沒

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國內自主研發的“天和”號核心艙自今年4月成功升空以來，已經平穩運行了4個月。在6月搭乘“神舟十二號”載人航天飛船入駐“天和”核心艙的3名宇航員的駐留任務已經接近尾聲。在他們返回地球之前，還將做好最後的準備工作，此外，還將迎接“神舟十三號”和“天舟三號”飛船。“天宮”空間站專案還將繼續發射“問天”和“夢天”實驗艙，並與核心艙“天和”號完成對接。在後續的空間站專案中，將率先對接來自

義大利

的艙段。

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2017年，薩曼莎·克里斯托弗雷蒂自義大利出發，來到我們國內進行交流學習。義大利在航天領域的表現並不亮眼，那麼，又是憑藉著什麼與我們實現首輪空間站合作的呢？在剛剛結束的東京奧運會上，下一屆奧運會東道主法國在閉幕式上展現了“巴黎8分鐘”。來自法國的宇航員托馬斯·佩斯蓋在國際空間站奏響了《馬賽曲》，觀眾們被浩瀚宇宙的浪漫與情懷所打動，藝術與科學的完美結合帶給人們前所未有的體驗。在影片中出現的全景視野穹頂艙，便是出自義大利之手。穹頂倉高1。5米，直徑在2米左右，周邊有6個窗戶，外帶1個天窗。出於保護，窗戶上還附有可活動的遮蓋板。另外，還裝配有太空機械臂控制檯。義大利承包商阿萊尼亞在2004年9月交付了這個穹頂艙。

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“天和”核心艙在宇航員睡眠艙內分別安裝了1扇窗戶，共3扇窗戶。雖然視野不錯，但與國際空間站的穹頂艙相比還是略有差距。如果能夠與義大利達成合作，那麼，“天宮”空間站也能擁有充滿藝術氣息的穹頂艙配置。義大利的能耐自然不止穹頂艙一項，目前國際空間站的“萊昂納多”模組、“和諧”號節點艙、“寧靜”號節點艙也都來自義大利。“和諧”號節點艙與“寧靜”號節點艙都是國際空間站的關鍵節點，這樣的節點共有4個，一個是

美國

的“團結”號，一個是

俄羅斯

的“星辰”服務艙，剩下的一半，被義大利包攬。

事實上，在建造國際空間站時，義大利也做出了巨大的貢獻，其付出並不比美俄兩國少。穹頂艙的技術更是義大利的“獨門秘笈”，連美國與俄羅斯那樣的航天大國也沒能掌握這一技術。“天宮”空間站雖然是國內自主研發的空間站專案，但人類探索太空的事業本就是共同的追求，在這一過程中，我們願意與義大利共同努力。在後續的專案建設中，義大利的貢獻必定不會小。正是因為義大利在空間站建設方面的豐富經驗讓其成為國內的優先合作選擇。義大利在航天領域的名頭雖然不如美國、俄羅斯等國來的響亮，但也是實打實有真本事的。在今後的合作中我們必然能夠學到不少寶貴經驗，兩國的交流與溝通將為“天宮”空間站專案注入更多的活力。