旅行者1號飛了那麼久，為何不會撞上的小行星？讓我們探索奧秘

導語：平時喜歡看航空航天科普類文章的朋友，難免會產生這樣一個想法一一為什麼最近幾年航天技術發展好像減緩了很多。

看上去甚至都幾乎停滯了，上個世紀就已經達成的目標，現在一直在重複進行著。

實際上航天技術的發展其實發展其實跟我們想象中不太一樣。雖然看起來像是在做同一件事，但是事實上確實有改進，但是比較明顯的改進比較少而已。

比如說近日著名的SpaceX公司發明投產的可回收火箭，雖然說這些發明很難算是創造性的進步，但是大家應該也能理解到，技術探索現在確實無限逼近探索的上限。

航空現在依舊少不了化學燃料的參與，所有的火箭升空都不得不運載上許多的燃料，像是中國近日發射的長征七號火箭，總重差不多有五百噸。

而這裡面有九成的重量都來源於燃料所加持的重量，如果希望把一千克重的東西送到太空上面，所必需的裝置基本能夠達到十萬元左右的。這個數字是十分驚人的。

不僅是燃料方面會有一些影響，人類如今也無法找到足夠堅固的合適的材料，現在發現的任何材料都不能完全忍受太空環境的影響。

尤其是宇宙環境和地球環境存在顯著的差異。如今人類所掌握的材料技術，飛船很可能在執行一段時間之後就難以負荷。

中國目前也在積極探索相應的材料。

哪怕是人類確實有耐心在太空裡呆上千年時間，但在不到十年的期間內，飛船就會因為太空的環境遭到嚴重的磨損，在這種情況下其實很難勝任將人安全的送到太空的任務。

雖然人現在不能實現在離地球太遠的太空環境呆太久，但我們都知道之前旅行者一號已經在接近十年前的時候衝出了太陽系的範圍。

它到底憑什麼能移動這麼遠呢？接下來讓我們一起探索其中的奧秘。

旅行者一號大家都非常熟悉，它發射的日期是上個世紀了，離當初已經過了三十五年，如今剛剛來到太陽系的邊界，其實太陽系的尺寸並不是大家想的那樣。

大家印象中可能是最遠的行星一一海王星，按理來說是太陽系的邊界，還有的人會對天文學比較有研究。

認為日球層應該是劃分的邊界，也有很多科學家都認為應該以奧爾特雲作為邊界，這些不同的劃分標準，會導致太陽系的大小產生極大的差異。

在這些說法當中，大家比較熟悉的應該就是海王星這個行星，而日球層本質上的定義就是太陽風能到達的極限距離。

比這個距離更遠的情況下，太陽風的保護就不能波及到。奧爾特雲是和太陽重力有關的一個定義。因此說很多科學家也認為它應該作為化定的界限。

我們今天說的一一旅行者一號，當年來到的就是日球層的邊界，一旦超越了日球層，它也就失去了太陽風保護的作用。

這時候很多宇宙空間中的高速運動的亞原子粒子就會對它產生極大的威脅。因此它將面臨很大的危險。

太陽風的本質其實也是高度帶電粒子束。

其實這些飛船在航行的時候，有一個非常關鍵的因素制約一一逃逸速度。大家印象中逃逸速度數值應該在十千米每秒，所以說這些飛船不得不燃燒很多的燃料，才能順利來太空。

結束語：

現在科學家們依舊在努力探索，人類有望在將來成功移居宇宙中的其他星球。