再見，一汽馬自達！一汽馬自達被正式收購，與長安合併

說起馬自達，大家應該都非常的熟悉，作為一款日系車型，也曾被稱為“彎道小王子”，馬自達在之前很長一段時間內的銷售更是異常火爆，也成為了年輕人最愛的B級車型之一。

但提起一汽馬自達，關於它的傳聞也一直都未間斷。網上也一直都在流傳著“一汽馬自達退市”的訊息，現在看來這個訊息終於有了定論。

就在8月17日，長安馬自達向國家市場監督管理總局提交了一份名為關於《長安馬自達汽車有限公司收購一汽馬自達汽車銷售有限公司股權案》的申請。

按照該申請中的內容可以得知，長安馬自達汽車有限公司將會按照股權+現金的方式，對一汽馬自達汽車銷售有限公司進行全股收購。意思就是說，以後一汽馬自達將會成為長安馬自達旗下的全資子公司。

並且有訊息稱，在收購完成之後，一汽集團也會收購5%的長安馬自達股份。其實這件事早在今年的6月份就已經偷偷的露出“水面”，長安馬自達曾在6月份透過增資的方式出讓了5%的股權。

當然對於細心的網友來說，可能早就注意到了長安馬自達字尾為“汽車有限公司”，而一汽馬自達的字尾則為“汽車銷售有限公司”。出現這樣的兩種命名方式，區別可就大了。

在2005年的時候一汽馬自達成立，但是當時馬自達與一汽集團的合作並不是我們平常所說的合資品牌，而只是一家合資的汽車銷售公司。

一汽馬自達的車型尾部標註的都是“一汽轎車馬自達”，而長安馬自達車型尾標則為“長安馬自達”。出現這兩種不同的命名組合方式，也註定了一汽和馬自達的“貌合神離”。在馬自達方面，它也不願意向一汽輸出最新的技術，而作為代工廠的一汽，也不會拿出對待大眾、豐田的態度來對待馬自達。

因此，也就出現了我們看到的，一向被人們認定為做工水平很落後的長安所生產出來的馬自達車型，口碑都要比一汽馬自達好。

其實馬自達品牌在我們國家的市場銷量，也一直處於“萎靡不振”的狀態。在2020年的時候，馬自達品牌在我國的銷量為21。47萬輛，長安馬拿下了13。67萬輛的銷售資料，一汽馬自達則為7。8萬輛。

在2021年的上半年，馬自達累計銷量110，362臺。一汽馬自達銷售量為36，466臺，佔馬自達中國市場銷量的33%，長安馬自達的銷量則佔據了重頭達到了73，896臺，佔馬自達在中國市場銷量的67%。直接對一汽馬自達，造成“碾壓”態勢。當然，現在來看的話，一汽拋掉了馬自達這個並不賺錢的包袱並不是一件壞事，透過這次合併操作，一汽直接拿到了長安馬自達的股份，這也為兩大車企以後的發展和合作提供了良好的前提。

對於長安而言，合併意味著原本屬於一汽馬自達的渠道資源都會被整合至長安馬自達旗下，這對於長安馬自達後續的發展絕對是一個好訊息。

再看馬自達方面，透過此次的整合，馬自達可以更加專一的將所有精力投入到與長安的合作中。

對於一汽和長安的這波“操作”，你是怎麼看的呢？