“機油門”之後 一汽豐田亞洲龍再爆 “發動機連續無故熄火”通病

一汽豐田亞洲龍雙擎混動車型之前曾被曝出“機油增多”問題，引發了車主們對發動機使用壽命的擔憂。主要是因為發動機反覆在冬季無法充分暖機的狀態下使用時，發動機內少量的結露水不能蒸發，且混入到發動機機油裡，使得發動機無法獲得充分潤滑。車主們因此紛紛要求豐田為雙擎車輛發動機提供延長質保年限服務，但豐田最終並未予以採納。

繼雙擎混動版“機油門”之後，一汽豐田2019款亞洲龍2。0L燃油版如今卻被再次爆出“發動機連續無故熄火”的通病。日前，中國網記者在中國網汽車質量投訴平臺（https：//315。auto。china。com。cn/zlts。html） 也接到了一起相關案例。

車主魏先生表示，亞洲龍在行駛中熄火已經8次了，找不到原因，無法修理。其車輛是2020年3月份購買的，2021年2月出現第一次無故熄火，4S店稱把故障碼取消就好了，但過了3個月之後，車輛熄火的次數越來越頻密，每次儀表盤就出現“充電系統故障”報警。到5月29日，車輛熄火次數達7次，修不好、也找不到問題原因。

隨後4S店稱需要軟體升級，問題車輛也由此再被擱置了一個多月在4S店內進行維修。至8月份，被告之車輛已經修好，但車主僅行駛了2天，車輛就又出現熄火。“現在都不敢開了。我已經3個月沒有車開了，就想立刻把車退換了。”魏先生強調了自己的訴求。

據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》的第二十一條規定：在家用汽車產品三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或者因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以憑三包憑證、購車發票，由銷售者負責更換。

至記者截稿日，車主的車輛問題依舊沒有解決方案。“4S店的服務態度比較誠懇，最大的問題不是4S店，是在廠家那邊，現在廠家就把所有問題推給4S店，4S店也不想讓我來回跑。”車主表示。

與此同時，魏先生告訴記者，2019款亞洲龍熄火是通病，很多亞洲龍車主都遇到類似故障。記者透過查詢各大論壇和投訴平臺後發現，2019款亞洲龍2。0升燃油版車型出現“發動機熄火”的案例不在少數。

記者也向一汽豐田客服部反饋了該故障，但車主的車輛至今還在4S店放著，車主仍在焦急地等待一汽豐田給出解決方案。

作為一款2019年上市的車型，國產亞洲龍剛上市初期備受矚目。一汽豐田為照顧國人的習慣，甚至也沿用了坊間“亞洲龍”的命名。為給亞洲龍讓路，一汽豐田甚至停產了銳志和皇冠車型。不過，亞洲龍並未取得如願以償的“好成績”。資料顯示，今年1-7月，一汽豐田亞洲龍累計銷售42019輛，月均銷量6000餘輛。值得注意的是，亞洲龍今年4月、5月、6月銷量分別僅有5300餘輛、3500餘輛和1700餘輛，連續3個月逐月大幅減少，同比資料更是急速下滑，而這或都與亞洲龍接連出現的投訴問題有關。

在中級轎車領域，曾在銳志、皇冠身上一敗塗地的一汽豐田，或也將在亞洲龍上鎩羽而歸。