“王牌”亮相，華為拿下第三方支付牌照，支付格局會否生變？

5年前曾表示“不會申請第三方支付牌照”的華為，卻在近期亮出一張“王牌”，華為悄然將一張支付牌照收入囊中。目前在業內人士看來，“Pay”類產品只是手機廠商與金融機構的合作，此次華為拿下支付牌照有更多想象空間。

近年來，支付牌照似乎成了各大企業的“標配”。在支付賬戶基礎上，無論是硬體廠商還是網際網路巨頭都可以藉此構建生態。

華為手機使用者群廣泛，且此前已經在智慧家居、智慧汽車等方面佈局，疊加支付牌照，能夠幫助企業在流量基礎上，形成資料閉環，如果未來想要建立消費金融等生態，也就有了基礎。

現在華為可以不再受制於外部機構，能夠拿到第一手資料，在使用者畫像和金融方面，華為還可以藉助支付渠道開展相關的增值服務，同時利用大資料支撐，在補足其他金融牌照如小貸牌照後，還能進一步衍生出供應鏈金融等業務。

據資料統計發現，自去年以來，支付牌照交易頻繁，部分具有獨立場景和生態流量的網際網路平臺紛紛註冊自有支付品牌，如位元組跳動的doupay、快手的老鐵支付、攜程的攜程寶、拼多多的多多錢包、B站的bilibilipay。

而現在隨著華為擁有數億的手機使用者，隨著國際競爭形勢發生變化，為存量客戶提供延伸服務，成為未來提升利潤的有效方式，而支付業務則是其中一個關鍵點。3月30日，電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營分析稱，在獲取支付牌照後，華為很有可能會藉助自身在物聯網、人工智慧領域的優勢，進軍智慧零售及跨產業鏈領域。

另外，對於業務龐大的企業，手續費其實是一筆不小的開支，有了支付牌照，可將這一部分成本在內部消化掉，同時也為開展金融類增值服務提供可能性。“支付牌照的價值，並不僅限於支付業務本身，還是構建網際網路業務生態的重要基礎設施。

目前國內移動支付市場，除了微信和支付寶兩大巨頭之外，雲閃付、銀聯支付、京東支付等也有一定的市場份額。毫不誇張地說這兩家巨頭已經壟斷了國內95%以上的移動支付市場，但是現在華為的入局很有可能會打破這兩大巨頭“平分天下”的局面。

很多人認為，這將對微信和支付寶的“壟斷”地位產生衝擊，打破現有格局，形成更加激烈的競爭態勢。不過華為支付要想撼動微信、支付寶的地位，還是不太現實的。

對華為來說，移動支付只會是輔助業務，是為華為手機銷售服務的，是華為拓寬業務各渠道的一種方式，而並非真的想把微信和支付寶打敗。

近年來，移動支付發展迅猛，但個人資料和隱私安全，也成為制約行業發展的要素。研究人士認為，華為作為硬體起家的公司，進入支付領域會對資料安全、系統穩定起到一定積極意義，但支付安全問題，仍有待移動支付行業的從業者去完善。

針對華為進軍移動支付，市面很多分析稱這是要跟微信、支付寶搶市場，然而並不是所有人都這麼看，據分析師王蓬博在採訪中表示，從合法合規角度考量，華為確實需要一張支付牌照。

那麼華為一旦全面推廣華為支付，網友們是否會去嘗試使用華為支付呢？