打破“環江西圈”的時候真的到了?

網路上流行各種調侃

江西

的段子中，以各種“環江西帶”現象最為有名。環江西現象就是在江西周圍的地區，高鐵、985大學、5G試點、自貿區，甚至名菜都與江西無關，反而環繞江西的各個省份都有，你說江西酸不酸。江西經濟發展相對滯後，既沒有自貿區，也不是國家戰略覆蓋的重點，與周邊省份顯得格格不入，甚至有人調侃江西已經淪為一個“城中村”。

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9月16日江西近日已出臺《關於江西在新時代推動中部地區高質量發展中加快崛起的實施意見》（以下簡稱“意見”）。意見指出，提升大南昌

都市圈

發展能級。深入實施強省會戰略，強化核心主導功能和輻射帶動能級，建設五大功能片區，加快中心城區高階產業叢集和人才集聚，打造富有活力、創新力、競爭力的現代化都市圈。加強與武漢、長株潭都市圈融合互動，合力把長江中游城市群打造成全國高質量發展的重要增長極。

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解讀：江西拿不出一座中心城市去和其他大城市競爭，這直接觸發了江西“存在感”不高，在爭取各類政策試點和資源時，面臨城市能級不足等問題，同時省會城市對省內吸引力不夠，也將直接導致江西省內人才外流，被政策、經濟等各種圈包圍。過去幾年裡，無論是民間還是官方都在呼籲應該大力支援省會南昌的發展。2017年初，南昌晚報就曾刊文《推動產業大發展 提升南昌首位度》並指出：省會興則全省興。

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強化九江、撫州支撐作用和贛江新區引擎作用，支援九江打造通江達海的長江經濟帶重要節點城市。全面增強贛州省域副中心城市綜合實力和競爭力，建設贛粵閩湘四省通衢區域中心城市。加速壯大上饒和宜春區域性中心城市，不斷增強對周邊區域的輻射帶動能力。

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解讀：這其實是“一圈引領”就是打造以南昌為核心，以贛江新區為引擎，以九江、撫州為支撐，以一小時交通時空距離為半徑，聯動豐樟高、鄱餘萬等周邊縣（市）的融合一體發展的大南昌都市圈。依託九江港是全省的門戶港口，在水運方面絕對的優勢，為大南昌都市圈貨物通江達海提供了優質便捷的水上通道，也讓口岸經濟成為都市圈外貿新的增長點。

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強化贛州省域副中心城市地位，贛州在江西是個很特別的存在，贛州是江西面積第一、人口第一的大市，均佔到全省的1/4左右。經濟總量也居於全省第二，贛州體量大之外，區位優勢也相當明顯。贛州位於江西南部，與廣東省接壤，因此贛州是江西融入粵港澳大灣區的“橋頭堡”。

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從江西地理佈局上看，南昌和贛州一南一北，而上饒和宜春一東一西，兩條線交匯的地方就是南昌。上饒和宜春的經濟體量也比周邊地市要高一些，以經濟總量位列，宜春為2789。9億元，上饒為2624。3億元，都在全國110強之內，實力不弱。而在江西省整體規劃中，宜春和上饒都是大南昌都市圈的外圍，未來潛力無限。

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到2025年，全省地區生產總值邁上3萬億元臺階、向4萬億元邁進，實現生態環境、營商環境、人居環境、社會治理、發展態勢和成效“五個全國一流”。到2035年，全省地區生產總值邁上新的更高臺階，人均地區生產總值基本達到中等發達國家水平，與全國同步基本實現社會主義現代化。

這應該是近年來江西定的最紮實的目標，其實江西並不缺人才，只是人才往外走，如果能夠迴流也吸引全國人才江西必將邁上一個新臺階！