果然印度不歸牛頓管！印媒：中國火車有慣性，斯里蘭卡應買印度貨

對於中國與南亞地區其他國家之間的合作，印度一向抱著敵視的態度，就在近日

印度媒體就公然挑撥中國與斯里蘭卡之間的關係。

印度媒體報道稱，採訪斯里蘭卡機車司機工會（LEOU）秘書英迪卡·多丹戈達時他公開宣稱，中國製造的非常火車不安全，對乘客構成了威脅，因為踩下剎車之後還會繼續行駛一段距離。

顯而易見這種言論和報道充滿了反智色彩，眾所周知，因為巨大的質量和一段時間的運動，任何物體從運動到相對靜止狀態時都會存在慣性，哪怕是一輛腳踏車陡然停下來，也是具有慣性的，何況是一輛龐大的火車。

從這裡看印度果然是不歸牛頓管的，這麼明顯低智商的報道居然堂而皇之地刊登了出來，有網友表示，如果印度能夠製造“秒停”的火車，估計牛頓的棺材板都壓不住了。

需要指出的是，斯里蘭卡作為印度的鄰國，的確也深受印度的影響，其國內的確存在一些親印度的人士，這也是印度長期在斯里蘭卡進行滲透的重要結果。斯里蘭卡機車司機工會的秘書英迪卡·多丹戈達據報道稱，就是一名親印度的“表演者”，

他曾經多次批評中國製造的列車存在質量問題，強烈要求引進印度製造的列車。

而印媒也知道這一點，所以故意採訪親印派的人士，以達到自己想要的目的，這主要體現在三個方面。首先

印度希望向包括斯里蘭卡在內的南亞其他國家推銷和出口大量的產品，以賺取利潤，以南亞為跳板，幫助印度製造“走向世界”，

如果自己的一畝三分地都耕耘不好，印度的產品想要挑戰中國製造的地位，那是相當困難的。

其次，印度此舉是為了與中國爭奪南亞地區的影響力，包括對斯里蘭卡的影響力。由於歷史和地緣方面的原因，印度對於中國在南亞地區的“存在”始終抱有強烈的敵意，其情形類似於“臥榻之側豈容他人鼾睡”，新德里認為南亞就應該是印度的地盤，甚至印度洋都應該是印度的“內湖”，所以對中國在南亞以及印度洋上的部分活動極為排斥。

最後，印度對華心態很不健康，什麼事情都喜歡和中國進行比較，除了列車製造要對比一番之外，印度還曾經宣稱其製造了十幾年，迄今為止尚未服役的“維克蘭特”號國產航母，擁有比中國首艘國產航母山東號更強大的戰力。而事實上，後者不僅噸位上要超過“維克蘭特”，就連保證戰鬥力的艦載機還沒有任何眉目。

很顯然印度的戰略談不上英明，印度的心態也說不上健康，尤其是以鄰為壑已經自覺不自覺地淪為了西方的工具和棋子，而印度事事和中國比較的心態，也讓印度變得焦躁而缺乏耐心，無法正視兩國之間的實力差距，從長遠看印度容易沾沾自喜和捧己踩別國的扭曲心態，很難讓其成為有聲有色的大國。