德意反目，斯圖登特的兩個方案都是錯過了時機，這個計劃失敗了

把墨索里尼弄出去也費了不少周折。德意已經反目，周圍還有尚未解除武裝的義大利軍隊，所以從地面接出去行不通。斯圖登特的第一個方案是下午4點傘降一支部隊，佔領山谷出口的Aquila de Abruzzi的機場，然後用一架亨克爾運輸機把墨索里尼運出去。但是命令傳達不及，行動錯過了時機，這個計劃泡湯了。

第二個方案是在山腳下纜車起點站旁邊的一小片空地上降落一架Fiesler Storch輕型聯絡飛機，把墨索里尼接出去。這是特別輕巧的小飛機，只要很短的平地就能起飛著陸。但那也是一片崎嶇之地，飛機在降落的時候，嚴重損壞了起落架，不能起飛了。

沒有辦法，斯圖登特只好用第三方案，派他自己的飛行員蓋爾拉赫（Heinrich Gerlach）上尉親自駕駛另一架Fiesler Storch，在山頂滑翔機著陸的地方強行起降，接墨索里尼出去。

義大利憲兵和德國傘兵一起動手，把場地上的石塊儘量清理掉，整理出一條短短的簡易跑道。飛機只能坐兩人，但斯科茲尼怎麼會輕易讓自己的戰利品從手指縫裡溜走呢？他不顧蓋爾拉赫的強烈反對，堅持把自己人高馬大的身架塞在墨索里尼的身後。

墨索里尼在德國傘兵簇擁下，準備登機

墨索里尼和斯科茲尼在登機

斯科茲尼在霸自己硬塞進去

德國傘兵在憂心忡忡地看著載運墨索里尼和斯科茲尼的飛機起飛，注意已經被壓平的起落架，與上面還在裝載的時候相比較，可以看到飛機超載有多嚴重

飛機艱難地起飛了

為了儘快獲得起飛速度，在飛機發動機增加馬力、螺旋槳加速旋轉的同時，地面的人們緊緊抓住飛機上一切可以下手的地方，不讓飛機滑動以損失寶貴的跑道長度。時機一到，一起鬆手，飛機迅速加速，但跑道實在太短了，飛機實在太重了。飛機在不平的地面上一扭一擺地開始滑動，然後蹦蹦跳跳地滑跑起來，最後在滑雪的下坡處消失。過了幾乎使心臟停擺的無窮長時間後，飛機在谷底重新出現，正在搖搖晃晃地拉平，起飛成功了！山頂上的人們一片歡呼。其實飛機的起落架在重壓之下，早已快要承受不住了，在地面上蹦蹦跳跳的最後一跳時，右起落架終於折斷。幸好起落架堅持到了最後一跳，不然可能是機毀人亡。經驗老到的蓋爾拉赫用剩下的兩個起落架將飛機在羅馬安全地著陸，然後墨索里尼被轉移到一架大型的亨克爾運輸機，繼續飛往維也納，再轉飛“狼穴”。

莫爾斯少校（左）上山與貝爾萊普希中尉（右）會和。莫爾斯背後的是第三連連長舒爾茨中尉

行動結束，德軍傘兵有時間看看剛才載運自己的滑翔機了

也有時間拍個紀念照

注意德國傘兵揹著的FG突擊步槍，這是比STG45效能更優秀的突擊步槍，但成本太高，到二戰結束也只生產了8000枝，杯水車薪

行動完成，滑翔機反正不可能再用了，按計劃銷燬

與此同時，山下的德國傘兵在莫爾斯少校指揮下，兵不血刃地奪取了纜車起點站，山上、山下的德國傘兵透過纜車匯合了。墨索里尼撤離後，山上的德國傘兵和義大利憲兵都從纜車下山，然後用莫爾斯少校徵用來的卡車回羅馬了。路上沒有義大利軍隊或游擊隊阻撓，無驚無險。

墨索里尼回到柏林時，希特勒親自到機場迎接這個豬隊友

希特勒為行動成功向斯科茲尼授予橡樹葉騎士勳章

Gran Sasso營救墨索里尼的“橡樹行動”可算是開現代特種作戰的先河，斯科茲尼為此榮獲橡樹葉騎士十字勳章，並晉升為少校。納粹的宣傳機器還是很盡職的，為了配合“橡樹行動”，納粹宣傳機器特地派攝影人員隨隊行動，所以今天留下了很多珍貴的照片。不過搞宣傳的人畢竟外行，對地面人員拉住飛機的舉動不理解，在報導裡寫成幫著推飛機了。德軍官兵對這個舉著照相機到處礙事的人也很討厭，當他堅持要跟隨已經超載的蓋爾拉赫的飛機一起飛往羅馬時，被堅決地拒絕了。

墨索里尼安全脫險後，納粹宣傳機器瘋狂轉動，用這一震驚世界的勝利為四面楚歌的第三帝國打氣。斯科茲尼和斯圖登特在行動之前合作良好，但是行動之後，甚至戰後的回憶錄裡，兩人為爭功而互相貶低對方。應該說斯科茲尼贏得了口水戰，世界只記得他的黨衛軍突擊隊的輝煌功勳，對行動的成敗起關鍵作用的德國傘兵的功勳卻被人們遺忘了。參戰人員都獲得嘉獎，但是一些滑翔機飛行員主動放棄授勳機會，以換取飛戰鬥機的權利。外人所不知的是，在德國軍隊內，出身還是很重要的，具有“馮”字的青年軍官獲得委以重任和晉升的機會比平民要多，只有軍功可以抵消這種階級差別。

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