現代城市愛堵車，古代朱雀大街的寬度150米，可擺下三條高速路

天街小雨潤如酥，草色遙看近卻無。

最是一年春好處，絕勝煙柳滿皇都。

——唐·韓愈《早春呈水部張十八員外》

韓愈以寥寥數語道盡人間繁華，然而，古長安中堪稱“絕勝”的風光，又何止煙柳呢？在感慨詩人筆下無限好的大唐城市景觀時，一定有朋友不禁要問，“天街”是一處怎樣的所在，它是韓愈的誇張修辭，還是切實存在的古代街道？

天街是切實存在的，在當時此街被時人稱作天門街，也就是朱雀大街。

以現代人對公路的定義來看，其實這條街道應該叫做“朱雀大路”。在當時，想要進入長安內城，此地是必經之路，除此之外別無他途。不過在中國文化中，素來將南北走向的路稱作“街”，東西走向的路稱作“道”，所以朱雀大街的名字被保留下來。

雖然，這條大街的長度僅有五公里，但它的寬度是十分誇張的，足有一百五十米。按照現代交通道路的分級來看，這個寬度未免有些駭人。要知道現代的一條支路寬度在十八米之內，次幹道的寬度在二十四米之內，主幹道的寬度不超過四十米，只有快速路的寬度才會超過四十米。朱雀大街的寬度，足以擺下三條快速路。

古代車馬的行駛速度較慢，為什麼古人要修建如此寬的一條路呢？

聯想到唐代萬國來朝的繁榮昌盛，有些朋友覺得朱雀街修得寬是為了防止交通堵塞。誠然，長安在當時不止是中國的首都，更是世界文化的交流中心，來自海外的商人云集於此，將土特產進獻給大唐皇帝，並與長安的商販進行貿易。雖然與唐朝往來的國家遠不足一萬個，但每年來到長安的使臣、客商仍難以數記。

人多，自然會導致交通擁堵，所以將路面修得寬一些，能有效防止堵塞的出現。其實，除了保證交通通暢之外，朱雀街修建得寬還有另一個原因，那就是：這裡是皇帝出城要走的御道。作為皇帝，每年出城的次數屈指可數，僅有出巡或去城南祭祀神明時才會離開內宮。但皇帝畢竟是九五之尊，天下之本，與他有關的一切都馬虎不得。

皇帝出巡的場面自然無比盛大，只有這樣才能彰顯“天朝上國”的威儀，讓那些來自遠方的外國使者心生忌憚。況且，古人向來敬畏鬼神，皇帝離宮大多是為了出城祭天。敬畏神明的皇帝，一定要保持這份正式感。所以，這條御道才會被修建得十分寬敞。

那麼，“150米”這個數字又有什麼講究呢？為什麼不是“140米”或“160米”呢？

這是經過了嚴格計算的，以當時的武器製作工藝來看，一張硬弓的有效射程約在60米之內，超過這個射程的箭矢將不具備殺傷力。

在皇帝出巡時，往往會有禁軍肅清街道，儀仗隊佔據了整條街最當中的三十米，兩側各預留六十米的“安全距離”。

這樣，即便街邊小樓（朱雀街邊的建築多為各部門府衙）上埋伏了殺手刺客，他們也沒有手段傷害到有效射程之外的皇帝。

當然，這種說法只是學者提出的構想，因為唐代的弓箭多為木製，且殺傷力大的硬弓均屬制式兵器受到朝廷管制，所以並沒有完整的唐弓留存到現代，是以我們無法估算出唐代弓箭的有效射程。

這寬度足以令人歎為觀止了吧？然而，這還不算最誇張的，承天門前的那條橫街，寬度幾乎為朱雀大街的三倍，足有四百四十米，放到現在來看單擷取該街中的某一段，都能作為小廣場使用。

一般來說，唐朝皇帝每逢佳節都會在承天門上召開飲宴，並在承天門橫街上安排樂工進行表演，所以承天門又起到了舞臺的作用。除此之外，承天門橫街往來的行人多為普通百姓，人口密度相比於朱雀大街更密，所以它的寬度自然超過了朱雀大街。

很多人說大唐是史上最繁榮的王朝，承天門橫街及朱雀街比現在的北京長安街還要輝煌。殊不知，單從通行能力來看，長安街遠勝於往昔的朱雀大街，畢竟，現代主要的交通工具是汽車，長安街的寬度足以勝任。

隨著大唐帝國的衰敗，朱雀大街與整座長安城一樣逐漸廢弛，再難重現往日的繁榮。到了宋代，這條威武的天街還存在著，宋張禮《遊南城記》說：“自翠臺莊由天門街上畢原。”下邊解釋說：“翠臺莊不知其所以，莊之前有南北大路，俗曰天門界，北直京城之明德門，皇城之朱雀門，宮城之承天門。”文中的翠臺莊就是今天韋曲西北塔坡附近，今翠家莊所在地。

可見當時長安的南大門是由皇城朱雀門延伸開去，由廓城明德門作為長安城的第一南大門的。明初翻修西安城時，工程師將整座城池的中軸線向東移動了一段距離，所以，朱雀大街不再是城市的核心幹道了。新中國成立之後，朱雀大街的朱雀門與西大街的路段稱為南廣濟街，成立有很多國營單位，商業日趨繁榮。

現今的廣濟街，街道繁華，佇立著城隍廟商店、百盛等商業機構，另有其他單位商鋪鱗次櫛比。北廣濟街內是回族聚居區，即西安市著名的旅遊景點回民街的一部分。

參考資料：

【《早春呈水部張十八員外》、《大明宮》】