朝鮮海峽上的對馬島，屬於韓國還是日本？

在韓國和日本兩國之間，朝鮮海峽將這兩個歷史上恩怨頗多的國度分隔而開。

朝鮮海峽，長約三百公里，寬約一百八十公里，一邊是朝鮮半島，另一邊是日本的九州島、本州島。

名字叫朝鮮海峽，並不是說這個海峽便全部屬於朝鮮或韓國。在這片海域，除了濟州島、巨濟島，還有對馬島、壹岐島和福江島等，前者屬於韓國，後者則屬於日本。

有些人覺得不可思議，但這是一種國際地理標識，海域冠某國名，只是為了方便人們對號入座記憶海域的大致位置，並不是表明歸屬。比如日本海不完全屬於日本，菲律賓海大部分是公海，泰國灣也不全是泰國的，印度洋更不等同印度的洋。

我們就來說說朝鮮海峽諸島之一的對馬島，離韓國真的不遠，差不多五十公里。這個距離即便在古代，朝鮮王國想拿下這裡，至少談不上遙遠二字。

對馬島的晴天，從高臺上是可以清楚望見韓國釜山的。

而在日本的歷史上，還留下了“韓寇”二字，指曾經侵擾對馬島的新羅海盜，和我們熟知的倭寇，是一回事。只不過倭寇是侵擾朝鮮和中國的日本海盜，而韓寇則是侵擾日本的韓國海盜，國籍不同，乾的勾當卻是相似的。

中國人對這個島嶼的認知，最早可追溯到陳壽的《三國志》。書上說：倭人在帶方東南大海之中，依山島為國邑。舊百餘國，漢時有朝見者，今使譯所通三十國。從郡至倭，循海岸水行，歷韓國，乍南乍東，到其北岸狗邪韓國，7000餘裡，始度一海，千餘裡至對馬國。其大官曰卑狗，副曰卑奴母離。所居絕島，方可四百餘裡，土地山險，多深林，道路如禽鹿徑。有千餘戶，無良田，食海物自活，乖船南北巿糴。

三國時期我們對日本的印象之一，有這個島嶼，即文中的對馬國。

為什麼有部分韓國人說這島是他們的呢？當年元朝忽必烈要打日本，高麗王國就是元朝的好幫手。1274年和1281年兩度遠征日本，高麗人確實出力不小，可惜的是幾乎全軍覆沒。

元朝就此收手，但高麗還在繼續。十四世紀，高麗便果斷出兵，非拿下對馬島不可。於是在1389年，名為樸威的高麗將領，帶著一百多條船，討伐了對馬島上的倭寇。1419年，朝鮮王朝更是打著“討伐倭寇”的旗號，派李從茂將軍一舉攻克對馬島，將島上倭寇搞定。

對馬的日本大名宗氏接受了朝鮮官職，成為朝鮮的代理人，管理日本各地的對朝鮮貿易。如今已成遺址的嚴原金石城，就是宗氏的大本營所在地。

確實也可以這麼講，對馬島在這個時候成為了朝鮮的一部分。正緣於此，韓國人便認為：對馬島至少在一段時期內，是屬於他們的。而事實上講，對馬島的農田並不多，宗氏也需要跟朝鮮半島進行貿易，以彌補糧食的不足。

以第三者較為客觀的視角而言，對馬島其實在這個時候，是一種特殊的兩屬時期，即兩邊都不得罪，對馬島的島主宗氏，既是日本的大名，也是朝鮮的地方將領。不論是朝鮮王國，還是日本的江戶幕府，都允許對馬宗氏在釜山開館貿易，這一種極為特殊的關係，一直繼續到明治維新前夕。

1949年，大韓民國總統李承晚，也曾經向日本提出要談一談對馬島歸誰的問題，但隨即就爆發了朝鮮戰爭，李承晚連漢城都守不住，更別提要對馬島了。

圖-對馬島機場

2005年，鑑於日本某縣議會制定竹島日條例，韓國南部的慶尚南道馬山市，也頗有針對性地批准通過了一份對馬島日條例，將6月19日定為“對馬島日”，並聲稱對馬島是韓國領土。

當然爭論歸爭論，對馬島還是在日本的實際控制下。全島多山，森林資源頗為豐富，漁業也很發達，還擁有很不錯的珍珠養殖業。

而在近代史上，覬覦對馬島的外來者，還有一家。那便是俄國人，早在1861年，俄國便派出了一條叫做波薩得尼柯號的軍艦，開到對馬島一處名為芋崎浦的海岸停泊下來，說是船壞了需要修理，接著便以修船為名建造永久性設施。

日本人當然要抗議，但俄國人根本不理你，不但不理，更進一步提出要日本提供糧食。隨即俄國水兵更登上陸地，提出要拿下芋崎這一帶的租借權，而且是永久租借權。

這一年，距離俄國強迫中國清王朝簽訂不平等條約，割讓黑龍江省烏蘇里江以東（包括庫頁島）約40萬平方公里的領土，僅一年而已。

當時日本處於幕府時代，但幕府的交涉，完全不能改變俄國人的侵略意圖。最終居然是英國人派來兩條船，俄國人才不得不悻悻然告退。英國人之所以這麼做，當然也不是真的援助日本，主要原因是防止俄國人的勢力過大。

對馬島的面積，相當於我們的一個小縣。696平方公里，人口更只有3萬多，這樣一個小島，為什麼能引起韓、俄、英多方的關注？理由很簡單，這裡是日本海的咽喉，佔據了這裡，就能同時把控日本和朝鮮兩個地域，隨時進行干預，甚至隔斷兩者之間的聯絡，如果兵力強大，藉此進一步可以控制整個東北亞地區，一舉掐斷很多人常掛在嘴邊的所謂第一島鏈。

由此看來，雖是小島，意義卻極為重大！

文：司馬路，圖：風長眼量。

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