36年前，美軍首開“戰機迫降民航客機”先例，還有臉說白俄羅斯？

這幾天，歐洲最富戲劇性的事件，莫過於白俄羅斯迫降瑞安航空客機一事。當然，雙方各執一詞。白俄羅斯說收到了SOS訊號，懷疑飛機上有炸彈，安檢時“順手”抓了個通緝犯；歐洲輿論則認為，飛機上根本沒有炸彈，所謂的“SOS”不過是個藉口，目的就是抓捕普羅塔塞維奇，是赤裸裸的“海盜行為”。

歐盟的憤怒可以理解，畢竟客機是他們的，平白無故被人劫持了，誰能不生氣？搞笑的是美國也來摻和，強烈譴責這一“令人震驚的行為”，認為此舉是對國際準則的踐踏，是對國際安全與和平的公然侮辱。

可要把日曆往前翻翻，美國36年前也幹過這事，鬧的動靜更大，不知美國是記性差，還是裝傻呢？

1985年10月7日，義大利豪華遊輪“阿基爾·勞羅”號，在埃及塞得港以北海域被4名武裝分子劫持，船上180名乘客和331名船員被扣為人質。武裝分子透過無線電向埃及政府提出條件：

立即釋放51名被以色列關押的游擊隊員，如果不能滿足這個要求，就連人帶船一起炸掉。

以色列當然不同意，你扣的是義大利的船，抓得是英美的人質，向埃及提的要求，跟我有個雞毛關係？所以果斷拒絕了武裝分子的要求。

這下，被晾在一邊的武裝分子尷尬了，埃及政府也不想搞個“魚死網破”，雙方經過“友好協商”，達成一致，只要武裝分子投降、放人，埃及承諾保證他們的安全，並派客機將他們秘密轉移到國外。

這幾個武裝分子也是手欠，臨走時幹掉了一個叫里昂·克里霍夫的美國乘客，結果被美國政府知道了。美國要求埃及重新逮捕並制裁這4名武裝分子，但埃及政府以他們已經離開為藉口，拒絕了美國的要求。

美國情報網可不是吃素的，立即開足馬力，很快獲知4人還在埃及境內，並將乘坐埃及航空的波音737逃離。除此之外，該客機的編號、機長名稱、飛行目的地和臨時飛行計劃、飛機通訊波段和頻率，都被美軍悉數掌握。

10月10日22時10分，埃航波音737客機在夜幕中起飛，以為沒人注意到它。然而，美軍的“鷹眼”預警機早就徘徊在了公海上空，它一起飛就被捕捉並鎖定。隨後，4架“雄貓”戰鬥機、2架空中加油機、1架“徘徊者”電子干擾機，從航母上起飛，朝著目標撲了過去。

22時55分，客機飛至克里特島以南150公里處，4架戰鬥機關閉燈光從後方靠近，將客機包圍後才突然亮燈，併發出迫降訊號。埃航機長意識到被攔截，立即向地面發出請求，但訊號被電子干擾機壓制，完全無法跟地面進行聯絡。

23時30分，客機收到

“若不服從，予以擊落”

的最後通告，只好放棄抵抗，迫降至義大利錫戈內拉空軍基地。基地內的意軍反應迅速，立即出動50名士兵包圍了這個不速之客。美國也早有準備，從直布羅陀調來兩架“大力神”，運來了“海豹”特種部隊。於是，機場上就出現了這一幕：

義大利士兵包圍著客機，美軍包圍著意軍和客機，雙方大眼瞪小眼，對峙到天亮。

這是一起相當惡劣的外交事件，義大利外交部對美國單方面的行為非常不滿，雙方陷入激烈的外交爭吵。美國的如意算盤是，讓“大力神”押送嫌犯回美國受審，炫耀一下武力。義大利偏偏不服軟，認為船屬於義大利，武裝分子也是在義大利境內抓的，該怎麼審由義大利說了算。

另外，義大利的石油都依賴中東，無論如何都不能破壞與阿拉伯國家的關係。經過5個小時的爭吵，義大利和美國終於達成協議，4名武裝分子留在義大利受審，美國保留引渡權。這起富有戲劇性的事件才算落下帷幕。

美軍戰鬥機迫降埃航客機事件，跟白俄羅斯迫降瑞安航空客機事件，幾乎如出一轍：都是總統下令，軍方執行，抓嫌犯。不同的是，白俄羅斯好歹給了個理由，美國倒是很直接，我就是來抓人的！

順便提一點，

美軍那次行動是世界首次動用正規軍事力量，對一架民用客機進行攔截，開創了對民用航空器使用武力控制甚至火力打擊的先河

。在這方面，美國算得上是白俄羅斯的“榜樣”，如今卻反過來指責白俄羅斯，屬實有點諷刺！