同為邊疆的雲南和廣西，誰更有發展潛力？廣西還能反超雲南嗎？

說到兩廣，我們都會覺得親密，這也是有歷史依據的。早在明朝時期，就設定兩廣總督，而到清朝時，兩廣總督的地位更加突出。這也是清朝，最高階的九位封疆大臣之一。隨著歷史發展，兩廣總督管理廣東和廣西深入人心，後來人們也一直覺得兩廣地區比較親密。但從發展來看，廣西一直不如廣東。

不僅現在不如，哪怕是古代也不如。比如清朝時期，廣州十三行是世界上最繁忙的港口之一，這也讓廣東成為清朝重要的貿易之地。可見，廣西的經濟不如廣東也是有原因的，畢竟廣東從古代開始，就比廣西要發達。和廣東無法相比，那和雲南比，廣西也輸了。之前廣西的經濟一直比雲南好。但從2018年開始，雲南的GDP首次超越廣西，之後雲南繼續拉開差距。到2020年，廣西和雲南的差距越來越大，如今兩者相差近2300億元。

是什麼原因，讓雲南的經濟突飛猛進？這原因很多，其中就有國家的大力支援，讓雲南獲得更多便利。國家的支援，加上雲南自身的把握，最終成就如今的雲南經濟。曾經國家也重視廣西，可廣西也沒有發展起來，真的很可惜。

而說到雲南的經濟，不得不提雲南的菸草業。雲南加大煙草的種植，也成功推動自身經濟的發展。從全國各省菸草產量來看，2018年，雲南是菸草第一大省，產量達到84。4萬噸，佔到37。7%，遠超其他省份。而廣西的菸草產量只有1。8萬噸，是無法相比的。而菸草帶來的利潤是巨大的，這也推動雲南的經濟發展。除了菸草行業的優勢，雲南快速發展的原因還有很多，比如經濟結構的合理，充分發揮各地區的優勢，完成產業升級等。

從廣西的發展來看，是存在缺陷的。為何說廣西的發展存在缺陷？作為有海岸線的自治區，卻沒有利用好。北海、防城港、欽州這三個城市，並不是工業城市。他們更多的是旅遊城市。而廣西的製造業集中南寧、柳州、玉林等地區。這幾個地方的製造業，需要長途運輸抵達北部灣。但這裡缺乏貨物運回，這讓汽車運輸業感覺不利，去一趟就得空車回來，是挺悲劇的，這也限制廣西北部灣的發展壯大。

還有廣西的旅遊業，廣西的旅遊業看起來比較強，但在全國各省旅遊業收入中，僅排在第八位。連雲南和貴州都比廣西多，這挺悲劇的。而頂著“大西南出海通道”的光環，實際沒有達到目標。從基礎建設也能反映出一些問題，比如柳州和梧州這兩個地區，直到2018年，兩地的直達高速路才正式通車。這重要的城市，都沒有高速路連線，經濟還怎麼發展？

再看看雲南的，雲南這些年的基礎建設，明顯比廣西多。以2019年為例，雲南的基建投資，達到2635億元，排在全國第二位，而廣西為1100億元，排在第八位。從這也能看出雲南經濟快速增長的原因。在眾多原因之下，雲南的GDP超過廣西也是正常的。而云南有五大支柱產業，分別是菸草加工業、生物資源開發創新產業、旅遊業、礦產業、水電產業。

廣西也有五大產業，分別是有色金屬產業、汽車產業、食品產業、石化產業、冶金產業。如今廣西的經濟落後於雲南，從多方面來看，還是雲南的發展潛力更大些。因為雲南做到了各方面的合理發展，從這幾年的經濟差距來看，也是可以看出的，差距越拉越大。廣西落後於雲南很多，雲南的增速也比廣西快。

而廣西還有機會反超雲南嗎？從目前來看，短時間內還不行。廣西需要解決好產業的問題，以及區域內的合理排程。比如把鐵山港東岸地區劃給玉林，這是一個好的舉動，可以解決玉林貨物出海的問題。只要利用好沿海地區，建設一批高技術的新興產業群，以及工業區，未來還是有機會反超雲南的。當然，這需要一段時間才行，短期內很難反超雲南。