43個新機場5年內修成，中國交出的“成績單”，被德媒“稱讚”

文：何瑞

中國人喜歡發展基本建設，基本上得到了全世界的認可。無論是公路、鐵路還是橋樑，基本上都馬不停蹄地修建。也正是如此，中國被世人們稱之為“基建狂魔”。

當然，成為“基建狂魔”的同時，其實也給國人們帶來了便利。中國幅員遼闊，在基建上“大費周章”，其實也是為了讓人們的出行更加方便。

自從多地開通高鐵後，是不是返鄉、旅遊都變得更加順暢了呢？但其實除了大名鼎鼎的高鐵以外，我國的“基建大部隊”，還在另一個領域悄悄準備了一個“驚喜

根據德國媒體的相關報道顯示，在短短的5年時間裡，中國竟然新建成了43個新機場。為何震驚，是因為這樣的速度和規模，即便是在西方也是很難完成的。

用這家德國媒體的原話來講：這件事在西方几乎是不可能的，但是中國就是做到了。一段話透露出了它們的羨慕，同時也凸顯了中國在基建方面的“捨得”和實力。

而這遠遠不是中國機場的“終點”，據悉，我們還計劃在未來5年時間裡，再新建30多個民用機場。等到那時候，國內民航機場的客容量將翻上一番，滿足國人們的客運需求。

某種程度上來講，當機場在數量上上來了，那麼就可以讓交通更加的便捷。與此同時，也就讓人和財務都更方便、快捷地流動起來。等到那時候，還有機會增加就業。所以就修建新機場來講，其實也是刺激經濟的一種手段。

甚至部分新機場的修建，還有著更加深遠的意義。在這已經修建好的43個新機場中，便有“萬眾矚目”的北京大興機場。

大興國際機場坐落在京津冀區域的中心，這也就意味著能夠更好地推動京津冀的協同發展。“想致富，先修路”，強調的便是交通的重要性。大興國際機場的落地、營運，便很好地將這一區域的交通聯絡在一起。

不僅如此，就這一機場來講，其實不止國內人關注，國外網友們也非常關注。所以不到五年時間，就完成預定建築任務並順利運營，其實也是向全世界，展示了中國工程建築的強大實力。

這個被譽為“新世界七大奇蹟”之首的大興國際機場，其實也是我們走向繁榮的一個代表與指向標。

所以以其為代表的的新建機場們，便是中國發展的代表之一。就連德國媒體都已經直言：即便在西方都很難完成。這樣的評價，難道不是對中國技術的一種肯定嗎？

不過這些榮譽並不是全部，新建這些新機場，並制定下未來5年的新目標。更多還是為了國家的發展，為了國人們的便利。

當機場數量逐漸增多，城市聯絡增加，不僅方便了普通人的出行。其實從另一角度來看，也為城市與城市之間的合作“添磚加瓦”。當交通流通起來，一起合作發展，“力量”也會越來越強大。

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