武漢九城一市的發展模式, 以襄陽為首的襄十隨神模仿得了嗎?

按照一主引領、兩翼驅動、全域協同的區域發展佈局，

武漢

市1+8城市圈不斷向深層次發展，現在又提出了

九城

一市的發展模式，不但進一步壯大了武漢主城區，其它地市的人民也得到了實惠。那麼，地處鄂西北的襄十隨神這一塊能模仿武漢城市圈的發展模式嗎？

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據悉，武漢城市圈正加速打造一小時通勤圈和一日生活圈，推行圈內城際鐵路月票制。一是武漢地鐵延伸至孝感、黃石等地。二是進一步織密城市圈內的高速公路網。三是打通城市圈內所有的斷頭路。這些主要措施使城市圈內的交通連線成網，一方面，城市圈內的人民出行交通更加便利，二是有利於城市圈內的人民更易向武漢主城區聚集，三是有利於武漢向外擴充套件，產業向外佈局。

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對於武漢九城一市的發展模式，鄂西北以

襄陽

為首的襄十隨神模仿得了嗎？答案是模仿不了的。第一、在襄十隨神城市當中，除神農架以外，十堰、隨州、襄陽三市都是地級市，襄陽的影響力、號召力有限。第二、襄十隨神都是地級市，沒有修建地鐵的能力和資格，根本無法像武漢城市圈內那樣打造一小時通勤圈。三是襄十隨神圈中，襄陽為三線城市，十堰為四線城市，隨州排到五、六線城市行列了，在吸引投資等方面與武漢比差得很遠。

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綜上所述，襄十隨神借鑑不了武漢城市圈的發展模式。而且武漢城市圈發展何多何少的也會借省裡的光得到一些好處。總之，襄十隨神與宜荊荊恩在發展上，與武漢城市圈比，距離不是拉近，而是越拉越大！