你可能不懂OTA,但你的車機可能要升級了!

OTA是什麼？

相信大家在最近這一兩年，都會聽到汽車界有三個英文字母經常被提起，那就是“OTA”。所謂汽車的OTA，簡單理解就是指車機系統和車輛功能的線上升級。

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如果還是難以理解的話，那你就把汽車想象成手機、筆記本等電子裝置，平時廠家釋出了新系統或新功能，螢幕上都會彈出介面提示你是否要升級對不對，這就是OTA。

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而汽車上的OTA原理也是和電子產品一樣的，只是OTA在電子產品領域已經普及多年，但汽車上的OTA近幾年才興起。

為什麼要OTA？

那瞭解了OTA是什麼以後，很多人肯定會問，汽車為何需要OTA？而且目前支援OTA的大都是些新勢力品牌的新能源車呢？

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這是因為新勢力品牌相對傳統品牌而言，它們的企業財務系統和運營體系尚未成熟，多數品牌至今仍是虧損狀態，為了快速回籠企業運轉所需資金，最有效的辦法就是把產品快速推向市場並銷售出去，所以新勢力品牌的車型研發週期相對傳統品牌來說要短得多，車機系統或車上的功能就算是尚未研發完畢的半成品，也得硬著頭皮上，裝車銷售並交付給使用者。

但“半成品”終究會有很多bug，使用者體驗不一定好，這個時候，如果汽車也能像手機一樣線上升級，那麼對新勢力品牌而言無疑是很好的解決方案，不僅可以將新產品快速推向市場銷售以回籠資金，同時又能最大限度避免不成熟的功能給使用者帶來抱怨。

相反，傳統汽車品牌已有成熟穩定的企業運轉體系，產品研發週期長，且傳統車企偏向於等到一項技術驗證到比較成熟再推向市場，所以OTA在傳統品牌上不常見，而新勢力慣用了。

OTA好不好？

OTA對車企而言的意義我就不多說了，對我們消費者來說，更關心的還是OTA對我們日常用車有無幫助，我們有是否能從OTA當中獲得利益，而我個人覺得要分兩方面看待。

好的方面在於，既然我們沒得選擇，只能買半成品，那廠家OTA還是負責任的，我們車上的各項功能未來都能不斷完善，說不定最終結果還會超乎所我們所料。

而且只要硬體支撐得了，那麼OTA就能讓老車在軟體層面上獲得接近新車的體驗，例如新車的自動駕駛如果有新功能加入，那老車透過OTA也能加入這些新功能。

不過，這就要說到不好的方面了，像我剛才強調了OTA需要硬體的支撐，如果老車的硬體過分落後，那麼就算軟體OTA升級了，也不排除會出現像舊手機升級當下最新系統以後的卡頓過熱等現象，比升級前更加影響使用者體驗。

另外，消費者在購買某些品牌的車型時，自動駕駛功能是需要花錢選裝的，廠家也會不斷收集使用者使用這一功能的資料，從而改進功能方便日後升級。雖然像自動駕駛這類不成熟的功能很適合OTA升級，但消費者選裝這一功能後也成為了廠家的小白鼠，自己掏錢、拿自己的身體給廠家做試驗，萬一這些功能過分不成熟，那不僅是花了冤枉錢，甚至是拿自己的生命安全開玩笑。

還有一點，就是OTA就意味著要聯網，聯網就意味著使用者的資訊存在洩露的風險。

說到這，我覺得新勢力車企中的

小鵬汽車

就給我們在OTA方面樹立了正面典範，旗下的

小鵬P7

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恰好於2021年6月16日迎來又一次OTA升級新版本對應Xmart OS版本號為2。6。0。本次OTA在小鵬P7本已領先行業的自動泊車、NGP自動導航輔助駕駛、全場景語音等多個核心功能上再次迎來重大提升。

其中，首個量產且不依賴停車場改造的“最後一公里”泊車功能——VPA停車場記憶泊車（測試版）正式向用戶開放，量產最強自動駕駛類功能NGP自動導航輔助駕駛、行業首創的全語音車載系統等也都得到了不同程度的最佳化升級。本次升級標誌著小鵬汽車透過全棧自研持續引領中國本土化智慧汽車的進化。且讓P7再次在智慧層面成為量產車中的“智慧轎跑第一車”。

具體升級專案詳見下表：

從這些新增或升級的專案看，它們都不需要升級汽車硬體來配合軟體升級，也就是說，已經購買老款小鵬P7的使用者對這些專案進行OTA升級，並不需要對車身零部件進行更換和拆裝，僅在軟體上更新就能獲得和新款小鵬P7相同的體驗。

而且，小鵬P7此次的OTA，針對的幾乎都是車主使用者所反映的需要完善或存在bug的功能，承認並彌補既有缺陷，充分體現了小鵬作為新能源汽車領軍者負責任的態度，

因此，我們也非常期待能親自試駕一下最新一版OTA升級後的小鵬P7，感受新功能給我們用車生活帶來的便利。

最後說點個人建議：

說了這麼多，其實OTA這個功能目前仍在發展成長期，出現這樣或那樣的問題也算正常，而我心目中未來真正優秀的OTA，應該是這樣的。

首先，廠家必須確保某一功能絕對安全的前提下，才將其投放市場，任何OTA的升級必須以安全性為前提。

其次，即便要投放功能，廠家也不能對某寫不成熟不安全功能的作用誇大宣傳，慫恿消費者花錢選裝，並以OTA為由給消費者畫大餅。當然，如果這個功能不用花錢選裝且確保安全的話，我不反對。

最後，使用者在選擇某一功能後，在未來使用過程中，如果硬體層面支撐不了軟體層面的升級，或是升級後會導致使用者體驗退化，那就乾脆不要OTA。