實力碾壓宏光MINI,奔奔E-Star國民版限量僅是套路?
對於越來越嚴格的限行限牌政策,消費者對於短途的需求不僅未減反增,微型純電動汽車成為了市場的香餑餑,續航120KM、沒有氣囊、沒有空調,僅有四個座椅的五菱
宏光MINI
(配置
|詢價)
僅憑2。88萬起的低價成功有了月銷量3萬的佳績。對於這種入門級帶不行電動車,續航與配置對於消費者來說並不是最重要,大家最在乎的是價格。五菱宏光MINI的到來讓國內微型電動汽車市場的價格也有所浮動。
奔奔E-Star 點選瞭解詳情
就在前不久長安新能源旗下的
奔奔E-Star
(配置
|詢價)
車型,起步僅2。98萬元(限量)起,憑藉續航301KM,五門五座,標配雙氣囊和冷暖空調直接將“矛頭”指向了宏光MINI EV。
從當前公佈的資訊來看,2。98萬的奔奔E-Star國民版外觀上不同於普通奔奔E-Star的車型設計,採用了最初燃油版奔奔車型的前臉設計,奔奔E-Star國明版標準的微型兩廂車,前後排都有車門,後排結構與普通轎車一樣。唯一不同的就是外觀配置上做的相對精簡,用料上採用了最低配的鋼輪轂,沒有提供前霧燈、後雨刮之類的裝置。
奔奔E-Star 點選瞭解詳情
奔奔E-Star
2。98-7。48萬元
1。96萬
詢底價
宏光MINIEV
2。88-3。88萬元
0。01萬
詢底價
奔奔EV
4。98-8。18萬元
7。59萬
詢底價
在內飾上,奔奔E-Star國民版實用簡約,採用了
奔奔EV
(配置
|詢價)
的中控臺,功能與按鍵分佈均勻,各項功能操作起來十分的便捷。配置上,低配版的奔奔E-Star國明版取消了氣囊與空調,這點與宏光NIMI有些相似,而宏光MINI EV設計也較為簡單,橫貫式的空調出風口、中控臺、門板加入了彩色元素顯得十分年輕。
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在空間上,對比宏光MINI奔奔E-Star國民版多了兩個後門,全車可載5人,座位設定與轎車相同。後排座椅也可4/6比例摺疊,這筆宏光MINI一體式的座椅實用性更大。
在配置上,奔奔E-Star國民版搭載了一臺永磁同步驅動電機,最大功率可達55kW,峰值扭矩為170N·m。採用了磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩個版本的電池,容量分別是31。18kWh和32。2kWh,NEDC續航里程均為301km。
從空間、配置和動力方面可以看出,兩款車針對的市場各不相同,五菱宏光MINI EV雖然是中低配車型但是在配置上能有的絕不含糊,奔奔E-Star國民版偏向於高配車,價格上近乎相同,憑藉大空間和長續航的優點在產品力上超越了五菱宏光MINI EV,相信更多的人會選擇奔奔E-Star國民版,但是我們還需要確定的是,奔奔五菱宏光MINI EV國民版至今都沒公佈限量多少,所以限量究竟是噱頭還是套路呢?
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