冷補熱補蘑菇釘,這些補胎常識你知道多少?
爆胎,可以說是高速公路上的常見殺手,資料顯示超過70%的事故,都是由於汽車爆胎導致。再加上極快的時速,車內乘客生存機率微乎其微,那麼補過的輪胎究竟還能上高速嗎?什麼時候可以補胎,什麼時候又該換胎?這些知識你都知道嗎?今天便給大家淺談一下!
小補怡情
判斷一個輪胎改補胎還是改換胎,我們首先要看受損面積,也就是傷口的大小。如果破損地方小於6毫米,那麼只要補胎方式得當,還是可以正常上路使用的。
一般輪胎破損較小,我們都是可以透過補胎來修補的,這樣可以省下一筆換胎的費用。不過我們還需特別注意,如果是在同一位置,又或同一組輪胎上重複修補。6毫米法則就不適用了,重複修補的地方會增加輪胎爆胎的風險,所以對於這種情況還是建議你及時更換輪胎。
大補傷胎
如果胎面的傷口大於6毫米,就有可能破壞了輪胎內部的“簾布層”,輪胎有可能已經是“傷筋動骨”。即使透過技術手段補好也難以確保其安全性,在高速上行駛危險係數將大幅提升。所以針對這種情況,無論是不是第一次損壞,都建議及時換胎。
同理,如果傷口在胎壁上,即使補好了輪胎。受位置所致,傷口也會被不斷的擠壓變形,出現開裂甚至導致爆胎,造成極為嚴重的後果。
應該怎麼補?
無論是貨車還是轎車的輪胎,都不建議使用省時便捷,俗稱“打一槍”的外補方法。因為外補只是簡單填充了傷口,用不了多久又會開始漏氣。補胎這種事情千萬別貪圖方便省力,畢竟安全才是最重要的。
冷補、熱補和蘑菇釘,都是內補的常見做法。但在熱補的加熱過程中,高溫很有可能會損傷輪胎,所以更加推薦使用冷補或蘑菇釘來進行補胎。
如何避免爆胎導致的嚴重安全事故
給車輛配置防爆輪胎應是最佳選擇,三頭六臂的寶柏防爆胎因此而生,缺氣、洩氣輪胎不垮,讓車輛平穩度過危急時刻。
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