1.4t和1.6自吸哪個好？哪個省油？這篇文章來給你答案！

渦輪增壓和自然吸氣相比各有優缺點，不能簡單的說哪個更好，不過，從技術發展角度看，渦輪增壓在國內是趨勢，自然吸氣相對逐漸沒落。下面以大眾1。4T渦輪增壓發動機和1。6L自然吸氣發動機作為對比和大家分享一下。

油耗表現，不同工況各有高低，綜合表現1。4T更低

對於自然吸氣發動機來說，燃燒工況很簡單，那就是透過活塞上下行產生的吸力，將空氣或混合氣吸入汽缸，單個進氣週期，混合氣的進氣量是固定的，因此，相對而言，隨著發動機的轉速增加，進氣量增大、噴油量增加，輸出功率增大。在中小負荷巡航工況時，油耗相對較低。

而1。4T渦輪增壓發動機的燃燒工況要複雜一些，渦輪增壓器可以相當一個鼓風機，在發動機尾氣推動下，渦輪高轉速鼓入空氣到燃燒室，實現增壓目的。

渦輪增壓發動機有兩種燃燒狀態，一種是自然吸氣狀態，此時渦輪轉速較低，動力表現一般，油耗較低，但是因為物理排量小，油耗比較低。另一種是增壓狀態，在有動力需求且尾氣足夠推動渦輪達到正壓轉速時，渦輪高速轉動，洩壓閥關閉，處於正壓，由於進氣量增加，為了維持發動機的工作狀態，必須噴入足夠的燃油，以維持燃燒，此時油耗就比較高。

日常行駛中1。4t，更相當於一個自然吸氣發動機，由於物理排量小，泵氣損失小，油耗相對就更低一些。

動力表現，1。4T完勝1。6L

1。4t和1。6l相比物理排量相差不大，但是1。4t由於有渦輪增壓的加持，再有動力需求，深踩油門的時候，增壓器處於正壓狀態，此時其動力表現相當於2。0L自然吸氣發動機，因此，動力表現完勝1。6l。

耐久度表現，1。6L理論上壽命更長

渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機相比，增加了渦輪增壓器和中冷器，其中，渦輪增壓器最高可以達到900到1000攝氏度，渦輪增壓發動機的缸內溫度也更高，缸內壓力也更大，因此，對於潤滑和散熱的要求也就更高，通常情況下，耐久性比不上自然吸氣發動機，而自然吸氣發動機結構相對更加簡單，燃燒工況也比較單一，積碳控制也更為理想，因此，總體上看，發動機的理論壽命更長，不過現代的渦輪增壓發動機的壽命已經有了保證，正常情況下，行駛幾十萬公里是沒有任何問題的。

保養要求，1。6L要求比較低

渦輪增壓，高溫高壓，缸內壓力高，溫度高，對於潤滑需求更大，保養時建議使用全合成機油，而相對來說，1。6升自然吸氣發動機保養要求更低，可以降低保養的費用。

購買建議：

總體上看，1。6l發動機動力表現較差，1。4t發動機動力有保障，當然價格可能相對要更高一些，如果只是日常城市代步，對動力沒有需求，實際上1。6l也是夠用的，如果有激烈駕駛的需求，對動力比較在意，那麼1。6升自然吸氣發動機就著實的相形見拙了。從我個人的感覺來看，我更喜歡1。4T渦輪增壓發動機。