堪稱高品質緊湊SUV的先行者，網友：買它，自己滿意家人也滿意

如何選擇一臺讓自己滿意，讓家人也滿意的緊湊級SUV？這是橫亙在我心中許久的問題，這也是在後臺許多粉絲們會問我的問題。思考良久，我想到了一臺車，這臺車的名字叫做

領克01

（配置

|詢價）

全球版，對於當下的年輕人來說，我想沒有比它更合適的選手了。

領克01 點選瞭解詳情

領克01 點選瞭解詳情

領克01

17。98-20。18萬元

1。47萬

詢底價

英朗

11。99-12。59萬元

4。88萬

詢底價

這臺車在外觀上採用的是相對較為年輕化的設計風格，首先前臉採用的是“都市經緯”風格的進氣格柵設計。配合上效能不錯的雙透鏡LED矩陣式大燈，讓它的前臉顯得精緻又大氣。而側面的腰線也是設計得相當的硬朗，從車頭一直延伸至車尾，營造出了十分硬挺的側面視覺感受。尾部的“晶鑽式”LED大燈似乎是與頭燈遙相呼應，不得不說，

領克

在外觀設計上還是值得很多自主品牌廠商學習的。

領克01 點選瞭解詳情

而內飾則採用比較簡約且純粹的設計風格。沒有太多的花裡胡哨的點綴，一切都以簡潔為主，有句話說得很好，“少即是多”，我想這便是對領克01全球版的最好詮釋。當然，領克01在內飾方面的表現，也同樣讓同行驚愕不已。首先便是12。3英寸的液晶儀表，還有12。8英寸的中控螢幕。根據官方的資訊顯示，這套領克車機採用的是高通驍龍820A以及恩智浦i。MX6Q的硬體組合，所以在硬體基礎上基本挑不出毛病。使用者的介面也設計得很友好。 UI很簡潔，只需要十幾分鍾，就可以完全上手這套中控了，便利性相當強悍。

要說推薦哪一臺車，筆者認為最值得推薦的是一款2。0TD兩驅型PRO版本。儘管這是全球版領克01裡面價格最實惠的車型，但是就配置而言，這臺車的表現是相當強悍的。首先我們可以關注一下這臺車的機械錶現部分，這臺車的動力系統採用的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，此款渦輪增壓發動機是與歐洲的老牌列強沃爾沃進行聯合研發而成，這臺發動機的最大功率可以達到218匹，儘管是一個低功率的發動機版本，但就引數而言已經可以秒殺很多高功率版本的2。0T發動機了。而峰值扭矩則可以來到325牛米，這個成績依然是在許多高功率的2。0T發動機之上。所以對於動力需求不那麼旺盛的車友，這樣的動力系統已經十分夠用了。

而對於動力需求比較旺盛的車友，大家可以選擇21款2。0TD手自一體四驅暗夜版，這一臺發動機的動力要更加的充沛。算是2。0T高功率版本車型了，最大馬力可以達到254匹，而峰值扭矩則可以達到350牛米。對於這款車來說確實是有點過剩了。要說體驗上的差別其實很簡單，在急加速的時候，還有在進行高速巡航的情況下，高功率版本的2。0T發動機在任何時候都要來得更有底氣一些。

而至於變速箱這臺車則採用一臺來自愛信的第3代8AT變速箱，都知道好馬配好鞍，如果一臺發動機沒有配上一個聰明至極的變速箱，那麼就算有再多的紙面引數也無法全部發揮，而愛信的第3代8AT則可以很好地與這臺發動機進行適配，儘管成本高昂，當領克依然選擇它作為領克01全球版的變速器，可以看出，領克對這臺車是有多麼看重。

懸架的感受其實比較硬，但是不是單薄的那種硬，而是富有北歐特色的那種

英朗

（配置

|詢價）

，尤其是在經過一些顛簸路況時，這臺車展現出了較為緊緻的車身表現。儘管大大小小的點播都不可避免地傳遞到車身上，但就車內的感受而言，並不是太糟。反而覺得很紮實很穩固，我想這也是領克和沃爾沃的合作成果之一吧，這也是其他國內品牌所難以超越的。

其實筆者認為，對於大部分預算較為吃緊的使用者。2021款2。0TD手自一體兩驅型PRO版本可以說價效比是最高的，在網路上也可以看到，關注這臺車的人非常多，而且就算是最低配版本的全新領克01，它的配置也是可以讓大部分消費者滿意。主流的駕駛輔助系統，包含車道保持，車道偏離預警，道路交通標誌識別，併線輔助以及疲勞提醒，碰撞報警等功能，在這套車上均有出現，所以就算是一個最低配，它的配置也是比其他車型要多得多。

寫在最後

坦白來說這臺車的價格定的並不低，但就產品實力而言，它是完全值回票價的。領克猶如一顆冉冉升起的星星，儘管成立時間並不長，但旗下的產品卻已能夠展現出一副碾壓的姿態，這是讓人很吃驚的，這臺車也是如此。那麼問題來了，如果有20萬左右的預算，你願意選擇它嗎？