以蔚來之名 行未來之事

蔚來ET7 點選瞭解詳情

蔚來ET7 點選瞭解詳情

蔚來ET7

44。80-52。60萬元

詢底價

蔚來ES8

46。80-62。40萬元

2。20萬

詢底價

蔚來ES6

35。80-52。60萬元

2。06萬

詢底價

我們常說：“吃什麼補什麼，缺什麼來什麼。”對蔚來而言很重要的也就是那同音詞未來。蔚來給我的第一感受用六個字就可以簡單概括：有些狠，有些拼。作為國產純電動梯隊裡的新兵，初次面對國內汽車市場便拿出

ES8

（配置

|詢價）

這款50萬元價位的中大型SUV，成了初生牛犢不怕虎的典型。ES8、

ES6

（配置

|詢價）

、EC6在內外飾設計上的同步率，可謂是深諳家族化設計理念，而這次的全新中大型轎車

ET7

（配置

|詢價）

的出現讓我們回憶起了一個被年輕化和運動化驅趕得遠遠的形容語——大隱隱於市。

蔚來ET7 點選瞭解詳情

外觀方面，ET7在概念車ET Preview的基礎上更換現行的外觀設計語言。寥寥幾筆，立體的車頭輪廓與分體式前車燈便構成了X-bar設計語言

。

⼀體式LED⼤燈，璀璨奪目的Double-dash⽇⾏燈，融入車身的X-bar，塑造了全新封閉式前臉造型，打造了更加純粹有未來感。

這種舉重若輕思路奠定了ET7在設計上做逆流而上弄潮兒的基礎。

來到車身側面時，相信你會有一個疑問，這是溜背轎跑風格嗎？從車身資料來說，5098mm*1987mm*1505mm的車身資料頂多算是修長的中上水平，至於原因嘛，先賣個關子……雙邊彈出的隱藏式門把手可以說是汽車設計新紀元的標誌之一，輕鬆最佳化風阻、科技感以及視覺美觀度。21英寸輪圈搭配來自Brembo的剎車卡鉗，今日任務：不怒自威（已達成）。

車尾的設計是第一段結尾感慨的緣由之一

。

立體、通透的貫穿式心跳尾燈，3D立體造型盡顯精緻雕琢， 與日行燈前後呼應， 且極具辨識度。

順坡溜下的線條抵達尾燈上方後微微翹起，讓這由貫穿式尾燈領銜主演的四平八穩中多了點俏皮感，簡約而不簡單。

繞車細看，似乎這車與我們常見的電動車不太一樣，大家強呼叫立體線條突出設計特點時，ET7體驗了一回沉默是金，而當大家講究線條的平滑過渡時ET7又有豐富的操作。

車頂突出的部分有一個等效

300線水平視角120°MEMS固定鐳射雷達，主攝像頭也擁有領先的800萬畫素，硬體的雙提升助力保障日常駕駛安全。全車共12個超聲波、11個攝像頭、5個毫米波雷達、2個配備GPS的IMU慣性導航以及一個鐳射雷達，更有來自英偉達Adam超算平臺帶來的1016TOPS算力，理論層面上甚至可達到L5級自動駕駛的指標要求！

瞭望塔式佈局既是創新，也是挑戰。設計師在車頂佈置了超遠距高精度鐳射雷達和800萬高畫質攝像頭，確保視野更開闊。

鐳射雷達的

佈置同時

要滿足設計的美觀需求，設計師採用了梯形輪廓加圓角處理的包裹設計， 令其造型更流暢。從側面觀察，它就好像腳踏車運動員的頭盔，最大程度上考慮了空氣動力學帶來的影響。

其實，當你的愛車充滿智慧時，它或許真的會頭上長犄角呢？

內飾設計是蔚來精心準備的重頭戲，設計團隊還提出了“有溫度的第二起居室”這個概念，拋去儀表與中控兩塊顯示屏，ET7的內飾還可用“半環繞半立體”來形容。三種材質相對平整且有界限地鋪在了我們的眼前，如車尾般簡單的線條在增加視覺寬度的同時不帶來乘坐空間上的侵入感，配合可再生藤木Karuun製成的木飾板，明暗分明又心曠神怡。雙幅式的方向盤令我有種變換日常駕駛習慣的衝動，換擋機構與按鍵設定更得心應手，10。2英寸液晶儀表與12。8英寸中控屏對於熟悉蔚來的人來說，越看越習慣，越看越喜歡。

目光所及之處，是由1。9平米雙層隔熱玻璃構成的穹頂天窗。蒼穹之下即能沐浴陽光也能仰望星空。64色光瀑氛圍燈環繞在“家”內，均勻的光暈勾勒出“家”溫暖的輪闊，燈影綽綽如同日落前的晚霞，深沉，令人安心。ET7將提供三種內飾主題顏色， 分別是雪融白， 金沙米和阿爾卑斯灰， 每一種主題色彩都來自美麗的大地。而對應全車14處可再生藤木Karuun， 也會呈現三種不同色彩以呼應整個主題氛圍。

敢於猛堆硬體的背後自然有著強大的軟體系統作為支撐，來自高通的第三代驍龍汽車數字座艙平臺以及代表未來的5G通訊模組是不可缺席的優等材料，連最可愛、最治癒的NOMI也可分割槽域識別語音指令，

藉助4組麥克風陣列和專用NPU核心，NOMI具備

了

聲紋識別，精準聽音辨位，免打擾獨立音區互動的能力。

動力方面，ET7採用前永磁後感應的電動機組合，最大輸出功率可達480kW，最高輸出扭矩則為850N·m，官方表示新車的0-100km/h加速成績為3。9s，而100-0km/h剎車距離也能控制在33。5m左右。續航方面，ET7現階段提供70kWh與100kWh兩種容量電池組，後續還將有150kWh的固態電池包可供選裝。

達芬奇曾言：“簡約是成熟的最終形式”，在設計上蔚來做到了這一點。而在軟硬體方面的提升，我想引用iPhone6s的那句宣傳語，“唯一的不同是處處不同”。對於不熟悉汽車的人來說，ET7在外觀上的提升特別大嗎？或許並不大，但只要接觸過它，哪怕是短短十幾分鍾，你都會感覺到科技和設計的組合拳的厲害之處。