盤點今年上市的十款重磅新車，顏值高又實用，不著急的可以等等了

思域 點選瞭解詳情

《我有車》原創新車：

近日，工信部正式釋出了第342批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，此次曝光的多款新車基本都是重點車型，其中涵蓋全新一代北京賓士C級、全新一代東風本田

思域

（配置

|詢價）

、全新一代廣汽豐田

漢蘭達

（配置

|詢價）

、全新一代東風日產奇駿等，接下來我們就來搶鮮看一下這些新車的實力到底幾何。

▲ 全新一代東風本田思域

級別：緊湊型車

思域 點選瞭解詳情

思域

11。99-16。99萬元

1。49萬

詢底價

漢蘭達

23。98-32。58萬元

-0。51萬

詢底價

帕薩特

18。59-28。29萬元

3。57萬

詢底價

思域 點選瞭解詳情

目前Honda已在海外公佈了全新一代思域原型車，整車運動風格十分明顯，更加扁平的車頭和溜背式車尾線條，更像大哥雅閣了。此外新車內飾也將發生大幅變化，透過草圖我們可以看到現代科技與復古元素的結合，實車或許有著更為驚豔的效果。

而從申報圖上可以看到，全新一代思域與海外版車型外形保持一致，採用本田最新的家族式設計，相比現款車型更具現代時尚感，另外新車還會推出全黑化的運動版車型，包括黑色擾流板、黑色輪圈、雙邊共兩出排氣佈局等都安排好了。此外國產版車型整車三圍4674x1802x1415mm，軸距2735mm。

動力方面，其除了繼續使用現款搭載的1。5T發動機之外，還提供了一款全新的1。5L自然吸氣發動機，這也意味著這款新增發動機將取代現款口碑不佳的1。0T發動機，相信這樣的改進將為思域車系提供新的銷量增長極。

此外，廣汽本田版的全新一代思域或於今年正式投產，車型命名或定為“Integra”，屆時將與全新一代東風本田思域形成雙車型戰略，值得期待！

▲ 全新一代北京賓士C級長軸距轎車

級別：中型車

日前，全新一代梅賽德斯-賓士C級轎車已於2月23日全球首發，新車基於第二代縱置後驅MRA2平臺打造，提供代號M254的1。5T+48V、2。0T+48V以及PHEV插混等多種混動總成。

而北京賓士全新一代C級長軸距轎車則將於上海車展首發亮相，並於年內完成上市。國產版C級基本延續了海外版車型的設計，採用賓士全新的轎車家族設計語言，國產賓士C級長軸距版的軸距將加長89mm達到2954mm，比現款國產長軸距版本還長了34mm。

動力方面，新車將搭載1。5T四缸（型號254915）、1。5T四缸+48V（型號254915）、2。0T四缸（型號為254920）三種不同動力，最大功率分別為168馬力（125kW）、204馬力（150kW）以及204馬力（150kW），並全系匹配9擋手自一體變速箱，部分車型還提供4MATIC四驅系統。

▲ 中期改款上汽大眾帕薩特 (配置|詢價)

級別：中型車

隨著中期改款帕薩特出現在工信部，也預示著新款車型有望將於上海車展正式亮相。作為中期改款車型，新款帕薩特主要針對前臉和尾部進行了升級，其中進氣格柵部位有兩種樣式，而且尾部還變為了全新的橫貫式尾燈組，配合下方的橫貫式排氣樣式，穩重感一下就出來了。

另外中期改款帕薩特三圍尺寸4948x1836x1469mm，其中車長相比現款車型增加了15mm，軸距不變仍為2871mm。至於動力方面，新款車型將繼續推出燃油版和插混版的車型，其中前者也將繼續搭載1。4T和2。0T兩款發動機，後者則是由1。4T發動機和電機組成的插電式混動系統，預計動力與現款沒有多大差距。

▲ 全新特斯拉Model 3/Model Y效能版

級別：中型車/中型SUV

日前，工信部發布了特斯拉Model 3/Model Y效能版車型的申報圖，新車與現款車型保持了相同的造型設計，內飾不出意外也將與現款保持高度一致。不過這兩種版本最大變化在於搭載動力更強勁的3D3以及3D6驅動電機，其中毛豆3申報百公里加速時長3秒3；毛豆Y百公里加速時長為3秒7。

據乘聯會資料顯示，特斯拉在今年2月份累計銷量新車1。83萬輛，較去年同期增長470%，環比增長15。47%，佔據了國內純電動車市場2成的市場份額。其中家族銷量佔比最大的肯定是毛豆3了，同期銷量高達1。36萬輛，同時剛剛上市不久的毛豆Y也有4630輛成績，隨著新版本車型的加入，將更進一步提升車系的競爭力。

▲ 全新一代東風日產奇駿

級別：緊湊型SUV

根據此前報道顯示，國產全新奇駿最快將會在上海車展上首發。外觀來看，全新一代奇駿整體造型比現款更硬朗，V-Motion中網尺寸進一步加大，內嵌矩陣式格柵和鍍鉻飾條，同時前臉頭燈採用了分體式結構，與日產新一代Juke有幾分相似。

全面煥新升級的內飾還是遵循了換代天籟的家族式設計，其中懸浮式中控屏雖然新意不大，但相比現款改進不小，而且支援車聯網、WIFI熱點、無線CarPlay等功能，結合全液晶儀表和HUD抬頭顯示系統，可以實現三屏聯動。此外這車動力亦將有不小變化，將搭載最新開發的1。5T VC-TURBO發動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力（150kW），峰值扭矩300牛·米。

儘管當下三缸發動機已經不算新鮮事物，本田的三缸車甚至賣得很出彩，但要說沒有顧慮也不可能。先前力推三缸機從而導致銷量暴跌的別克英朗已經吃盡了苦頭，直到去年才又重回四缸懷抱，另外受全系三缸機影響的福特福克斯亦將重新匯入四缸車，由此可見國內使用者依然無法接受三缸機。

而三缸奇駿也是同級唯一使用三缸發動機的合資緊湊型SUV，但VC-TURBO的技術再先進，也無法擺脫先天物理缺陷的事實，所以未來的市場表現有很多不確定性，或許新車上市之日就是熱銷的盡頭。

▲ 中期改款上汽大眾途觀L

級別：中型SUV

與中期改款帕薩特一同即將在2021上海車展釋出的還有中期改款上汽大眾途觀L，該車最快將於今年第二季度上市。新款車型沿用海外版車型的設計語言，依舊會提供普通版和R-Line版兩種外觀可選。

內飾方面其實參考海外版車型就可以，主要換裝了第八代高爾夫同款方向盤，並配備了全液晶儀表和大尺寸中控屏，相信總體智慧化體驗不會讓人失望。此外動力方面，中期改款途觀L將繼續搭載1。4T、2。0T（高/低功率）發動機，並匹配7速DSG雙離合變速箱。

▲ 全新一代廣汽豐田漢蘭達

級別：中型SUV

據小道訊息稱，全新一代廣汽豐田漢蘭達或於今年9月份正式上市，最快將於2021上海車展亮相。從工信部照片中可以看到，新車延續了海外版車型設計，同樣基於TNGA-K平臺打造，說實話這幅外觀的確有點像巨人版的RAV4榮放。新車整車三圍4965x1930x1750mm，軸距為2850mm。

內飾參考海外版，全新一代漢蘭達內部經過了全面煥新升級，新車中控大屏比較接近於C-HR的方案，在大屏邊緣一側透過飾板來連線中控臺，而且懸浮式中控屏相比現款的確更耐看了，另外在美版車型上，這塊螢幕可以同時實現蘋果Carplay以及Android Auto功能，同時檔杆下方還設定有功能島，主要用於調節驅動模式、陡坡緩降以及AutoHold等。

海外的3。5升 V6發動機雖然並未出現在國產車型當中，但漢蘭達未來或全系配備2。5L混動系統，並匹配專屬E-CVT變速箱。此外今年廣汽豐田方面還將為國內市場帶來全新一代塞納，值得期待！

▲ 全新一汽-大眾TALAGON

級別：中大型SUV

早在2019上海車展前夕，一汽-大眾SMV概念車就已經先期釋出，這款車型三圍5152（5153）x2002x1795mm，軸距2980mm，定位中大型SUV，是途昂的姊妹款車型，所以不出意外這款全新車型也將同樣給到7座佈局。另外隨著這款車型的到來，也意味著一汽-大眾的旗艦級SUV車型就此落地，將攜探歌、探嶽等車型，幫助家族繼續穩定國內乘用車市場銷量第一位置。

根據申報資訊顯示，TALAGON的動力將與途昂保持一致，將提供EA888-DPL 2。0T發動機，並分為330TSI和380TSI兩種動力規格，繼續匹配7速DSG雙離合器變速箱。不過途昂530版本的EA390發動機是否會出現在新車上目前還不得而知。

《我有車》總結：

以上這9款新車都是今年即將上市銷售的重磅型選手，款款都具備極強的產品力，其中尤其是漢蘭達、一汽-大眾TALAGON等車型，在所處細分市場有著不可撼動的市場地位，而且不論機械素質還是長久以往的口碑都很優異。如果各位近期想買車不妨再觀望一下，的確都非常值得期待。

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