大眾轉型“斷舍離”！錨定旗艦和高效能，下一代電動車2026年落地

北京時間2021年3月5日，

大眾

汽車品牌戰略新聞釋出會如約舉行。這次釋出會圍繞大眾品牌的下一階段“轉型”進行了報告。可以肯定的是，面對“軟體驅動轉型”的長期目標，大眾汽車再次按下了“加速鍵”。

文｜王鵬宇

圖｜來源網路

急切地加碼“數字化轉型”，似乎已經成為所有歐洲車企的統一動作。而在芸芸眾生當中，大眾汽車的一腔熱忱，則是最令人矚目的世界焦點。

歐洲電動車市場超越中國成為“世界之最”，大眾汽車功不可沒。在全面鋪開的電動化時代，大眾依靠研發團隊快速上馬MEB、數字化造型設計，努力與過去的自己劃清界限，這使得旗下ID。3風靡歐洲，再現“

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之勇”。問題是，在接下來的長線競爭中，作為車企領頭羊的大眾又該怎麼做？

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北京時間2021年3月5日，大眾汽車品牌戰略新聞釋出會如約舉行。這次釋出會圍繞大眾品牌的下一階段“轉型”進行了報告。可以肯定的是，面對“軟體驅動轉型”的長期目標，大眾汽車再次按下了“加速鍵”。

大眾汽車乘用車品牌CEO Ralf Brandstatter表示：“電動汽車只是一開始，真正的變革還在前方。透過這項戰略，我們將加快邁向數字化未來的步伐。未來幾年，大眾汽車將迎來前所未有的改變。”

軟體整合構建“神經元網路”

2016 年，“變革 2025+”戰略的釋出標誌著大眾汽車開啟轉型，由此也引發了傳統汽車也規模最大的“電動化攻勢”。現在，透過 ACCELERATE（加速）戰略，大眾汽車致力於轉型成為“最具吸引力的可持續出行品牌”。

大眾汽車將圍繞三大戰略性價值要素加速轉型：“品牌價值”、“可擴充套件平臺”以及“有價值的企業” ，分別涉及到軟硬體技術，以及企業社會責任。

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12。98-16。58萬元

2。54萬

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途觀L

21。58-28。58萬元

4。09萬

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想要在“新賽道”重新守住領袖地位，核心競爭力自然是硬核技術，而大眾汽車這一次聚焦的則是車載軟體整合和“數字化使用者體驗”。為了實現這一點，大眾汽車早在前幾年便組建了 ID。 Digital 專案組，為相關消費者實現定期OTA遠端升級服務。

透過全面“互聯化”的車輛，大眾正在改變汽車產品的使用性質，從一輛機械產品過渡到“全生命週期”都能迭代升級的網際網路出行工具，讓使用者感受永遠在變化，同時，消費者對於新功能的感受也可以直接反饋給大眾汽車。

週而復始，大眾汽車的產品將透過這個閉環不斷完善數字化功能，憑藉軟體帶動數字化體驗升級，構建大眾汽車新的“神經元網路”。

軟體盈利，勢在必行

汽車從機械產物轉變到“軟體定義”已經不可逆轉，為此大眾汽車正在建立以資料為基礎的“新商業模式”。參考特斯拉對選裝包明碼標價的方法，大眾汽車也將為使用者提供極具有針對性的服務組合包。

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具體來說，大眾汽車計劃拓展包括充電、能源服務和自動駕駛在內的其他業務收入，以此降低使用者的購買門檻，改變傳統汽車業消費模式。同時，大眾汽車將大幅最佳化產品線的複雜程度，未來各代車型的不同版本將削減到較少的數量。

購車時，車輛配置將不僅以所搭載的硬體劃分，也允許使用者透過車輛的數字化生態系統新增所需功能，相當於智慧手機上的付費下載APP。這種商業模式將顯著降低生產的複雜性，同時也將更多選擇主動權交予消費者，讓數字化車輛真正進入“定製化”時代。

明確盈利目標，產品全面上線

大眾汽車明確，針對電動汽車、混合動力和數字化等未來趨勢，至2025年將投資約160億歐元用於各種專案的研發和運營，為此，公司將透過ACCELERATE（加速）戰略提升效率，保障資金來源。他們的目標是，至2023年，大眾汽車目標達到至少6%的營業利潤率，並長期保持該水平。

面對市場波動，大眾汽車計劃至2023年將固定成本降低5%、工廠生產效率每年提高5%、物料成本降低7%。

在南美洲和美國，大眾汽車的目標是在本財年實現收支平衡。而目前的狀況是，大眾汽車在北美市場銷量下滑15%，南美市場銷量下滑30%。

除了在經營商採取全新戰略外，大眾汽車仍計劃再次加快其全球化電動攻勢。具體的實施是：至2030年，電動汽車在歐洲的銷量份額提升至70%以上，雙倍於之前計劃的35%。同期，大眾汽車計劃將美國和中國的電動車銷量份額提升至50%以上。

為實現這個目標，大眾汽車每年將至少推出一款新電動車型。據瞭解，大眾汽車將於2021年上半年推出ID。4 GTX，於下半年推出運動車型ID。5 。此外，大眾汽車計劃研發一款級別低於ID。3的電動車型，並計劃提前到2025年之前推出。

在中國，大眾汽車將在今年推出專為中國市場打造的7座SUV ID。6 X和ID。6 CROZZ。另外，大眾汽車已在籌備下一代高效能純電驅動平臺的研發工作。2026年，該平臺將被首次應用於大眾汽車的旗艦專案Trinity中。

加速電動化轉型的同時，大眾汽車承諾並不會放棄內燃機車型開發，公司將不斷保持高爾夫、途觀、帕薩特、探嶽和

探歌

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等核心車型的更新。而這些全球化產品的下一代車型也將配備最新的插電式混合動力技術，純電續航里程可達100公里。

加速自動駕駛“落地”

大眾汽車計劃，2026年，消費者將能夠透過Trinity專案的具體車型，首次體驗到大眾汽車在三大方面的新標準：技術、 商業模式以及沃爾夫斯堡工廠的新生產方法。

Trinity最初將支援L2+級自動駕駛，隨後實現L4級自動駕駛。但是，這項技術並不為精英人士專屬，而是將為自動駕駛技術在全球範圍內的拓展與推廣提供有力支撐。

從2026年的Trinity專案開始，大眾汽車品牌將構建類神經汽車網際網路絡，在其全面互聯化的車型之間實現持續的資料交換 （如路況、障礙物或事故等資訊），從而於集團內引領革新。

憑藉全新的業務模式，大眾汽車正致力於吸引新的使用者群體，以數字化賦能、電動化技術開拓新的收入來源。未來幾年，同時坐鎮歐洲、中國，業務輻射全球的大眾汽車，將收穫數字化轉型最好的契機。