燃油車退市大勢所趨,奮力一搏電氣化,是傳統車企的唯一出路嗎?

未來十年，各大車企都將加大自身汽車電氣化發展的力度，轉型勢在必行。各國也在國家層面對燃油車退出，做了挪威和荷蘭計劃最遲在2025年禁售燃油車；德、英、日、法計劃在2030至2040年間禁止出售燃油車；而在我國到2035年，新能源汽車市場佔比超過50%。

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今天，我們就一起來盤點幾家近期在電氣化轉型之路上又有新動作的汽車品牌。

捷豹路虎全線將提供純電版

2021年2月15日，捷豹路虎官方正式釋出全新的全球戰略，命名為“重塑未來”，該戰略計劃在2039年實現淨零碳排放。

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24。97-25。97萬元

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26。48-38。58萬元

6。55萬

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18。77-27。37萬元

3。80萬

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在“重塑未來”全新全球戰略下，捷豹路虎將採用全新MLA豪華電動化架構以及EMA豪華電動模組架構，預計會在未來5年的時間裡推出6款純電動車型，並於2024年推出第一款純電路虎車型，到2030年，全系所有車型都將提供純電版本。

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就在近日，有海外媒體報道，未來路虎旗下的車型將集中於兩個平臺研發，分別為以混合動力總成為核心的MLA平臺和以純電驅動系統為核心的EMA平臺，其中，MLA平臺預計在2022年或2023年推出，而EMA平臺將於2024年推出。據瞭解，下一代

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以及

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兩款車型都將依託EMA平臺打造，僅提供PEHV或HEV車型，也就是說，路虎未來的這兩款車型將全面淘汰純燃油版。

標緻2025年全線電氣化

2021年2月25日，標緻釋出了全新的品牌Logo標識。作為一個擁有210年悠久歷史的汽車品牌，此次標緻Logo的更新同時也是標緻品牌歷史上第11次Logo的更新。同時，在這場新聞釋出會上，標緻再次強調將進一步加快品牌市場向上、電氣化和國際化的步伐，到2025年實現品牌全系電氣化。

順應當下數字化、電氣化的發展潮流，標緻的全新Logo採用扁平化的設計風格，基於“永不過時的”、“個性”、“品質”三個重要的設計理念，沿用獅子標識的設計，更具質感。一般來說，更新品牌Logo標識的舉動除了向外界傳遞品牌與時俱進的觀念之外，同時也是釋放品牌將作出改變和調整的訊號。

在產品層面，東風標緻將深入推進“‘1+N’產品戰略和Move to Electric新能源” 戰略實施，保證每年至少有一款全新車型上市。其中2021年上半年，東風標緻將投放三款重磅新產品——全新4008、全新5008和全新4008 PHEV 4WD。

據瞭解，標緻目前已有50％的產品在歐洲實現電氣化，預計LCV系列（輕型商用車）將在今年全面實現電氣化，而在2025年將實現全系的電氣化。

沃爾沃2035年成為純電車企

2021年3月2日，沃爾沃汽車官方釋出了全球可持續發展戰略目標。面對電氣化轉型、商業模式創新和氣候中和等問題，沃爾沃表示，2025年將實現品牌全面電氣化，屆時純電車型佔比將達到50%，其餘為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負荷標杆企業；所有純電車型將只在線上進行銷售。

作為最早開始進行電氣化轉型的傳統豪華品牌之一，沃爾沃率先制定並實現了全部車型都擁有電氣化車型的目標。2019年，沃爾沃汽車釋出了“2040環境計劃”，力求在2040年之前發展成為氣候零負荷標杆企業。截至2020年，沃爾沃不僅實現了旗艦90車型的全面電氣化，其在成都的製造基地已實現在整個生產和運營環節100%可再生電能的使用，成為國內首個實現電能碳中和的汽車製造基地。

沃爾沃首席技術官Henrik Green表示：“從市場長期表現來看，堅持傳統內燃機車型將失去未來。故此，我們堅定地致力於成為一家純電動汽車製造商，並期望這一轉型能夠在2030年完成。”因此，加快電氣化轉型對沃爾沃而言非常重要。

隨著最新的電動化發展策略的推出，2021年3月3日，沃爾沃官方釋出“油電雙生、智享同價”的優惠活動，沃爾沃

XC40

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的起售價自當日起降至29。9萬，與燃油版享受一樣的價格。在電動化發展愈發緊張激進的現在，沃爾沃的這個舉動不僅是對自身在全球市場戰略的領先地位的展現，同時也體現出了其在2030年實現全系電動化的決心。

電氣化轉型之路道阻且長

豐田汽車總裁豐田章男曾表示：“在沒有突破性技術創新的情況下，2030年不可能實現目標。我們的全球競爭力可能會面臨風險，直到整個供應鏈試圖做出改變。”

目前，全球的能源網路和基礎充電設施並不能滿足急速擴張的電動汽車的需要，電池和產能等在電動汽車生產過程中亟需解決的技術壁壘也還沒打破，內在的技術和外在的服務站都還存在一定的問題。

而要想成功實現汽車電氣化的轉型，單單實現從傳統燃油技術到電動技術的過渡是遠遠不夠的，還需要大量技術的研發、政策的外部支援以及海量的資金投入。

雖然目前各大車企都信心滿滿地制定出了自身品牌電氣化的計劃，但未來幾年，尤其是在2025年之前的轉型發力關鍵時期，各大車企的電氣化轉型之路都不會太順利。