開自動擋車下長坡，若忽視了一個操作，剎車或將會失靈

隨著如今汽車產品的日益普及，相信大多數家庭也開上了小汽車，儘管汽車給大家的出行帶來了便捷性，但還是有一部分車主不懂自己的愛車，最終養成了一些錯誤的駕車習慣。就拿我們駕駛的自動擋汽車來說，雖說駕駛自動擋車顯得較為方便，但在實際用車過程中，車主們還是缺乏著不少的用車技巧。比如說自動擋車下坡不能長時間踩剎車，若車主忽視了這個操作，汽車的剎車或將會失靈，車主們尤其要注意哦！

為何說自動擋車下坡不能長時間踩剎車呢？其實原因也是十分好理解的。我們都知道自動擋車前進是需要掛D擋的，若自動擋車下坡長時間踩剎車，車輛的剎車片就會因摩擦而產生熱量，最終剎車片變軟失去制動作用。這就好比一些大貨車跑高速一個道理，由於車輛所載的貨物較重，當車輛處於長下坡路段，貨車上的自動淋水器會給剎車片噴水，以便剎車片快速降溫，從而確保了車輛的正常制動功能。而作為小汽車來說，尤其是自動擋車型，長時間下坡依靠剎車片制動，且沒有給剎車片做任何降溫措施，這樣一來剎車失靈也是必然的。

既然說自動擋車下坡不能長時間踩剎車，那到底怎樣來避免剎車失靈的隱患呢？其實方法還是有的，這就預示著自動擋車主不能忽視這個操作，就是自動擋車長時間下坡的時候，切莫一直掛D擋並踩剎車，應該將車輛的檔位由D檔切換到手動擋模式。只有將自動擋車的檔位切換到手動擋模式，這樣以來在長時間下坡的路段上，車輛便可以藉助發動機的阻力來降低車速，進而減小自動擋車輛的剎車片長時間摩擦生熱，最終避免了車輛出現剎車失靈的情況。那麼作為自動擋汽車如何由D擋切換到手動擋模式呢？

其實在大多數自動擋車型上，變速箱都具備了手自一體的功能，換句話說，自動擋車型上本來就具有手動擋駕駛模式的。對於一些細心的車主來說，在自動擋車型的變速箱上，一定會發現一個帶拐彎的檔位，並且還標註有一個“+”和“-”號，其實這就是手動擋模式的檔位控制符號。因而來說，當自動擋車輛下坡路段上，若小路段的長度較長的話，車主便可以將檔位操縱桿向左靠掛入手動擋模式。然後將檔位靠近“+”號方向搬動一下便可進行加檔，相反向“-”號方向搬動一下，便可進行減檔操作。

作為自動擋車主需要注意的就是，當駕駛自動擋車輛下長坡的時候，若連續踩剎車超過2分鐘以上後，務必將檔位由D擋切入手動擋模式。假若自動擋車下坡長時間踩剎車，就相當於車輛拉著手剎在奔跑是一個道理，久而久之會造成剎車片異常磨損，甚至是剎車失靈的情況。一些老司機表示，為何自動擋汽車會設定一個手自一體的變速箱，其實主要就是告訴車主自動擋並非是萬能的，關鍵時刻還是有用到手動擋的情況。試想自動擋下長坡一直掛在D擋上，若剎車片受熱失去制動功能，車速就只會越跑越快，這樣汽車就會產生巨大的安全隱患。