教你看懂汽車引數配置表：輪圈的秘密

今天和大家聊一聊輪圈，不過在聊之前，我必須先糾正大家一個常識性的錯誤。很多人管輪圈叫輪轂（gǔ），其實這是不對的。輪轂、輪輞、輪輻共同組成的“輪轂單元”才是真正意義上的輪圈，不過大多數人習慣直接稱之為輪轂。

●輪圈的分類

根據材質，輪圈可以分為鋼輪圈和鋁合金輪圈。鋼輪圈目前多見於小型車和微型車，高檔點的車除了某些低配版和備胎之外，都是鋁合金鋼圈。

鋼輪圈的優點是結實、耐用、成本低，缺點是重量重，略微增加油耗，增加篢下質量，影響操控的精準，較容易變形。

相比鋼輪圈，鋁合金輪圈具有省油、美觀、散熱性好，真圓度高的特點，也是目前主流的輪圈材質。

根據製作工藝，鋁合金輪圈又可以分為鑄造和鍛造兩種。大部分家用車原車配的鋁合金輪圈，多為重力鑄造。優點是成本低，強度一般來說已經能完全滿足需求，缺點是重量稍重了一點。

鍛造的鋁合金輪圈則多見於ABB級別的豪華品牌的高檔車型，或如

法拉利

般的超跑了。優點是硬度高，重量輕，能極大減輕簧下重量增強效能。缺點是就是成本高，材料利用率低，成品率低，相比鑄造的話會較脆，在劇烈撞擊時會整個輪圈碎裂。

●輪圈的引數

一、輪圈的尺寸

輪圈尺寸很好理解，就是輪圈的直徑，從輪胎的規格引數裡可以看到。如果你從輪胎上看到這樣一組數字字母：185 60R15，185代表輪胎的寬度，60代表輪胎的扁平率，扁平率就是胎壁的厚度與胎寬的比值，再乘以100。以185 60為例，我們可以簡單地計算出胎壁的厚度是185*0。6＝111mm。R代表子午線輪胎，R後面的數字才是現在所說的輪圈尺寸，同時也是輪胎的尺寸。不同尺寸的輪胎不能安裝，大一寸小一寸都不行。

一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

二、輪圈寬度

輪圈左右兩邊邊上突緣之間的距離就是輪圈的寬度，一般用數字+J來表示。輪圈的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎， J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

輪胎寬度可安裝的最佳胎寬，最小胎寬，最大胎寬的參考圖。但這只是參考，因為實踐出真知，實際上，7J上195寬的胎的朋友也是多了去了，也不見得有什麼問題。

●輪輻

輪輻一般和輪圈的螺栓數量有關，微型車、小型車基本四個螺栓就夠，中型車普遍是五個螺栓，再大一些的豪華車或是SUV車型有些會採用六個螺栓因為要考慮承重、越野等因素。

大多數主流轎車都採用的是五個螺栓的五輪輻設計，當然也有七輪輻、10輪輻是設計。輪輻越多，輪圈肯定越輕，汽車效能越好，加速度和制動性都會增強，而且更加省油。另一方面，多輪輻的散熱效能更好，顏值也更高。