晶片短缺風波下,六款豪華C級車行情調查

撰稿人 | 李大逮

晶片短缺引發的連鎖反應越來越明顯，車企停工導致的“車荒”已經不是什麼秘密了。相對來說，豪華車對於晶片的依賴更嚴重，受晶片危機的影響也就更大。雖然早有傳聞說各大廠商會將生產向利潤更大的高階車型傾斜，但減產也是無法避免的事。週末筆者走訪了幾家豪華品牌的4S店，對缺芯影響下年後的豪華車市場進行了一些瞭解。

寶馬5系

（配置

|詢價）

，三月中旬到車優惠兩萬

寶馬5系的配置很多，乍一看可能會覺得眼花繚亂。其實歸下類並不複雜，5系主要就5個配置，一個低功率版本的525Li，四個高功率版本的530Li。高功率版本四個配置分別為領先型、尊享型、行政型和四驅的xDrive。這5個配置每種又分豪華套裝和運動套裝兩種選擇。

寶馬5系 點選瞭解詳情

目前店內5系已經沒車了，要等到3月中旬才會到一批車。而受晶片問題對產量造成的影響，三月這批車到了之後，以後店內到車的時間可能會更晚，銷售顧問建議，想訂車最好抓住現在這個時間。目前店內5系全款優惠一萬，按揭優惠兩萬，“後續優惠肯定會縮減”。

寶馬5系 點選瞭解詳情

寶馬5系

42。69-54。99萬元

1。84萬

詢底價

CT6

37。97-48。97萬元

10。59萬

詢底價

沃爾沃S90

40。69-50。59萬元

10。54萬

詢底價

從銷售那裡筆者瞭解到，指導價46。69萬的寶馬530Li 領先型相對賣的多一些，價效比更高。之前看一些平臺的評論裡有些網友說都買5系這個級別的車了誰還在乎價效比啊。事實還真不是這樣，買幾十萬車的人一樣在意那兩三萬的差價，甚至會對購車產生決定性影響。

奧迪A6L，優惠四萬，高功率版本沒車

奧迪A6L目前終端的熱度不小，去看車時雖然那家店在做店面升級，展廳暫時移到了一個不太敞亮的位置，但看車的人還是絡繹不絕，詢問A6L價格的人筆者就遇到了三四批。

寶馬5系 點選瞭解詳情

目前A6L優惠大概有三四萬左右，具體的還可以和銷售細談。不過目前店內只有2。0T的車型，3。0T車型需要預訂。從終端情況看，奧迪似乎沒有受到晶片問題的影響，這和之前筆者去一汽大眾探店的情況類似。不過即使目前沒有受到較大波及，短期內晶片供應無法恢復，奧迪未來受影響似乎也無法避免。

現款奧迪A6L相對同級別車型在顏值上顯得不太時尚，內飾外觀都顯得很成熟穩重，筆者探店時遇到的意向購車使用者年齡相對也偏中年。對於年輕一些的消費者來說，奧迪A6L吸引力可能要差一些。

賓士E級，缺芯暫時影響不大，優惠三四萬

同樣，筆者去賓士4S店得到的說法也是，暫時受晶片的影響不大，預計四五月分缺芯影響會愈發明顯，可能導致提車時間變長，優惠減少等等。

賓士E級有1。5T和2。0T兩種動力版本，銷售介紹選擇2。0T即賓士E300的人更多一點，店裡一個月能賣十幾臺。目前店內優惠有兩三萬，而筆者去到的另一家店表示目前綜合優惠四萬，其中一萬現金優惠，一萬裝飾優惠，兩萬保養優惠。

賓士E級有大標和立標兩種前臉樣式，立標偏商務，大標偏運動，除外觀差異外同配置兩種車型並無不同。立標的車目前都需要預訂，大標的有現車。一般來說，會有一些男士選擇立標外觀，而女生大部分都選擇了大標的車型。

凱迪拉克

CT6

（配置

|詢價）

，最高優惠十萬現車充足

凱迪拉克CT6目前的優惠可謂不小，根據店內銷售介紹，低配車型優惠九萬，高配優惠十萬，且都送終身免費保養。年前促銷凱迪拉克CT6比現在的優惠還要大些，但當時不送保養。

從店內瞭解的情況看，凱迪拉克CT6目前主銷的還是低配車型，現車充足，暫時沒有被晶片問題影響到。

凱迪拉克CT6全系標配2。0T 237馬力發動機和10擋手自一體變速箱，動力資料在同級別中是有優勢的，而從配置上講凱迪拉克CT6也不差，而且2020年CT6還榮獲了J。D。Power中美兩地的雙冠王，品質上得到了專業認可。

沃爾沃S90

（配置

|詢價）

，車源減少 優惠或將縮減

沃爾沃S90共有5個配置，全系標配2。0T發動機，動力250馬力。終端反饋的情況是，S90的低配車型最為熱銷。原因很簡單，沃爾沃最值錢的安全配置是全系標配的，不同配置的差異更多的是在舒適性和豪華性上。因此相對來說低配價效比是最高的。

S90目前店內仍有現車，但銷售說已經受到了晶片短缺的影響。以前店內進車一次能進一百多臺，現在少了將近一半隻有幾十臺。目前S90終端優惠有八萬，和年前的優惠差不多，銷售表示年前旺季優惠其實並不一定比年後的淡季優惠更大。受車源減少影響，後續S90優惠力度可能減小，想訂車還是當下抓緊。

雷克薩斯ES300，不加裝就是優惠

雷克薩斯ES300h目前店內沒有現車，展車都已經訂出去了。現在訂車的話要等到四月底才能提車。不過目前ES300h現在訂車不用再加錢加裝了，可以原價購買。

此外，豐田車主置換雷克薩斯的話會有六千元的廠家優惠。

雖然雷克薩斯加價賣這個事由來已久了，但並沒有影響其終端的熱度。筆者去探店的過程中就遇到了兩批來看車的消費者，其中一批還是一家三口來的，購買意向很強，和銷售談的已經很深入了。店內偏中年的看車客戶不少，也因此筆者有一個猜測，雷克薩斯在部分人群中擁有一定的品牌忠誠度。此前美國的調查機構就曾公佈，2020年美國汽車豪華品牌忠誠度雷克薩斯領先賓士寶馬位居第一。

最後說說

目前來看，晶片短缺對部分豪華品牌已經造成了影響，而這種影響將持續擴大已成必然。不過目前購車還是有機會享受不錯的優惠，而一兩個月後很可能要迎來普遍的優惠縮減。

其實缺芯問題最大的影響是提車。正如和一個銷售聊天時提到的，再怎麼優惠縮減，也不至於廠家提高售價，最大的問題還是車源緊張，提不到車。因此眼下有購車剛需的朋友可以儘早考慮，從4S店終端了解到情況看，在國外晶片斷供，本土晶片難以填補空白的大背景下，上半年車規級晶片短缺的影響，還將是持續擴大的狀態，這個影響至少要持續到今年下半年。

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