4月銷量最好的轎車盤點，寶馬3系漲幅最大

銷量在一定程度上說明了一款車型的受歡迎程度，雖然它的動力不一定最強、操控不一定最好，但經過與同級車型對比後卻會發現，它是該級別效能最均衡的一款。無論在空間、油耗、舒適度還是外觀設計上，它都更符合多數人的使用習慣或審美標準，同時還擁有不錯的價效比。

英朗 點選瞭解詳情

在剛剛過去的四月，新一輪銷量排行被公佈，接下來，我們一起看看都有哪些車型入圍，它們又有著怎樣的產品特徵？如果有購車打算，他們又是否值得購買？

英朗 點選瞭解詳情

英朗

11。99-12。59萬元

4。88萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。64萬

詢底價

朗逸

9。99-16。19萬元

2。92萬

詢底價

No.3

別克英朗 (配置|詢價)（11.99~12.59萬元）

四月銷量：28443輛

英朗在最近幾年逐漸成為一款沒有話題的熱門車型，雖然銷量表現強勁，但卻幾乎沒有關於英朗的任何話題。三缸機時代，英朗就擁有擠進前十的銷量成績，不過並沒有引起大家的廣泛關注，直到更換四缸發動機後，才突然受到大家短時間的重視，此時它的銷量也得到迅猛增長。

英朗 點選瞭解詳情

對英朗來說，沒有新聞或許就是最好的新聞了吧。作為別克品牌的支柱車型，英朗憑一己之力撐起了品牌的銷量大旗，話題少點沒關係，只要有實實在在的銷量就行。GL8雖然名聲在外，但MPV畢竟偏小眾，所以銷量十分有限。

而英朗之所以有如此出色的銷量，多半是因為它的售價十分親民，雖然指導價高達11。99萬元，但在終端卻有4萬多元的優惠，優惠完之後，7萬元多點就能買到。此時，憑藉大氣的外觀設計和細緻的做工，英朗自然會得到消費者認可。

No.2

大眾朗逸 (配置|詢價)（9.99~16.19萬元）

四月銷量：30879輛

雖然朗逸的銷量表現只比英朗高了一個名次，但朗逸的熱度顯然要比英朗高出很多。朗逸的軸距為2688mm，在同級別車型中算不上最出色的表現，但舒展的車身線條讓它看起來像是一臺尺寸更大的B級車，造型較為扁平的大面積鍍鉻格柵，也讓它的車頭看起來更顯大氣。

不得不承認，朗逸這種凸顯大氣的外觀造型，確實俘獲了多數國人的心，輕便的轉向手感也非常符合國人對車輛“好開”的定義，稍高的底盤設定以及穩健的行車品質，則保證朗逸在面對國內質量不一的路面時，能表現得非常從容，即便拿它走路況不好的村道也沒有問題。它的內部空間雖然算不上闊綽，但滿足家用顯然綽綽有餘，當一切條件都符合國人喜好時，它的銷量自然也就上去了。

No.1

日產軒逸 (配置|詢價)（9.98~14.3萬元）

四月銷量：45725

近兩年，軒逸在緊湊型轎車市場處於絕對的霸主地位，4。5萬多臺的銷量成績比第二名高出1。5萬餘臺。在邀請郭德綱作為代言人後，軒逸可以說是錦上添花，在原本就擁有較多話題的基礎上，又增添了許多可聊話題。

軒逸之所以擁有如此出色的銷量成績，與它省油舒適的產品特性密不可分，第三代HR16發動機在細節技術上登峰造極，比如採用漲斷工藝的連桿，在提升連桿強度的同時，讓發動機故障率進一步下降；鏡面缸孔熔射技術則取代了笨重的缸套，使得發動機重量有所下降，與此同時，散熱能力卻有所提升；缸孔真圓加工工藝，則保證發動機的運轉更加平順。類似的細節技術還有很多。軒逸正是用這些小細節的技術積累，讓軒逸在油耗表現上有了質的飛躍，而這也受到了廣大消費者認可。

軒逸祖傳的大沙發，也讓它在舒適度上明顯好於同級車型，所以，消費者自然會將最終選票投給更佔優勢的車型。

車叔總結

四月份的銷量排行榜上，除了軒逸銷量成績亮眼外，寶馬3系的上漲幅度也同樣亮眼，同比增幅高達39。9%，成為榜上漲幅最大車型。車叔認為，這與寶馬3系採用全新的外觀設計有較大關係，雖然它的操控效能有所下降，但豪華的外觀設計，以及更長的軸距，卻讓它贏得更多消費者青睞。以上上榜車型，因為產品力較為均衡，所以才會被更多消費者看中。如果朋友們在購車過程中不知道該如何選擇，不如照著銷量排名前三的車型選擇一款，相信它們的產品力，一定會讓部分迷茫的朋友滿意。