熱效率50％？日產發動機的新目標 | 酷樂汽車

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日產

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在電動車快成主流的今天，日產仍未放棄內燃機的製造，日產已確認它可以製造出熱效率為50％的發動機。

目前比較好的燃油引擎的熱效率約為40％，這意味著其燃料時產生的能量的40％被轉化為動力。2017年，

梅賽德斯

-AMG一級方程式賽車團隊表示其賽車發動機的熱效率達到了50％。

日產汽車表示，其現在也擁有做到這一點的技術，同事有效地將燃油消耗降低了25％。

但這並不是常規引擎，因為日產公司開發的發動機用於為一些車輛的動力電池進行充電。為了達到50％的目標，日產的發動機以更高的壓縮比執行，其是迫使更多的燃料和空氣進入氣缸並用更強的火花將其點燃來實現的。

在測試中，該系統的熱效率達到46％，而其餘4％是使用“熱回收技術”獲得的，這款新發動機構成了日產e-Power系統的一部分，雖然日產尚未準備好投入生產，但它即將面世。

日產在一份宣告中說，公司最新的發動機開發方法將這一標準提高到了世界領先水平，超過了當前汽車行業平均40％的熱效率範圍，從而有可能進一步減少車輛的二氧化碳排放量。

“花了50年的時間，傳統發動機的熱效率從30％提高到40％，”日產動力總成和EV工程部門高階副總裁

平井敏宏

補充說，“二使用e-POWER，我們可以在幾年內將其提高到50％，這一直是我們的目標。”