Model 3 高效能全輪驅動版 到底值不值這個價?

在

Model 3

（配置

|詢價）

剛剛釋出的時候，我們就有關注，之前也測評過很多

特斯拉

產品，可以說我們與特斯拉已經有了很多的瞭解，不過在我們試駕過特斯拉21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版後，又有了很多新的發現，高興它帶給了我們新的體驗，不過也有很多的不滿。那麼我們就來和大家說一說其中的體驗感受。

Model 3 點選瞭解詳情

大家一定都知道，特斯拉的Model 3又釋出了新的車型，那就是它的21款Model 3，分為兩個版本，一個是標準續航後驅升級版和Performance高效能全輪驅動版，這一次我們主要講21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版，新款的版本與老款的外觀上差異不大，只是在車輛飾條、輪轂、大燈等細節上產生一定的最佳化。

Model 3 點選瞭解詳情

Model 3

26。57-33。99萬元

1。57萬

詢底價

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大燈上，21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版在大燈的外側加入了透鏡的設計，按照官方的解釋，是為了讓近光燈法會更好的照射，老款車型上分為三個層次，上中下有著一種協調感，新款的透鏡處理，這種層次感和協調感上有著一定不足了。

21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版車型上，前備廂上也取消了掛鉤的設計，尺寸也因為熱泵空調的裝備有所縮小，橫向最大尺寸為86cm，縱向最大尺寸為38cm。

為了提高車內NVH，新款車型更是在前門採用了雙面夾膠玻璃，提高車內隔音。

車身側面上，最明顯的改變就在於將原有的鍍鉻裝飾進行了黑化的處理，讓它更具有運動感。

同時，輪轂也變為全新專屬輪轂，不再採用之前的空氣動力學輪轂，這種高鏤空比的輪轂讓它更貼近於效能車的樣式，有了很強的視覺衝擊。

21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版還加入了電動尾門，可以採用尾部按鍵開機或者是車機和APP遠端開啟，但是並沒有腳踢感應，這一點其實是可以有的。

在特斯拉Model 3上市後，就有很多網友一頓吐槽車內的內飾簡陋，沒有一定的氛圍，不過在這次升級後，內飾的豪華氛圍彷彿是一個提升的重點，在門板處加入了木飾條紋設計，與中控的木飾條紋交相呼應。

手機底座的材質也變為翻毛皮，同時支援手機無線充電。在方向盤的滾輪也從原來的橡膠滾輪改變為金屬滾輪，在使用時更有質感，同時加入了方向盤加熱功能，不過並沒有很細緻的加入檔位調節。

動力上，21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版電機最大馬力為461匹，採用雙電機模式，四驅三元鋰電池的配置，工信部的續航里程為605KM，它的懸架更趨於運動，就像是你吃的QQ糖，不會入口即化，也不會像大白兔奶糖那樣硬，不過相較於BBA的調校，還是略微有些差距。

總結：此次的改變外觀和內飾上，並沒有誇張的改變，只是小部分的升級。21款 Model 3 Performance高效能全輪驅動版為上海超級工廠生產，售價33。99萬元，相比於割韭菜時期還是便宜了很多，但是一分價錢一分貨，總體上不錯，細節上還是有上升的空間，但是畢竟價格下降了那麼多，也是可以理解的。

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