車300：曾賣150萬一車難求，比寶馬X5霸氣，如今降至60萬賣不動

雖然奧迪汽車進入中國市場的時間很早，但奧迪 SUV 跟賓士寶馬相比卻來得有點晚。奧迪品牌旗下第一款進入中國市場的 SUV 奧迪

Q7

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，當它來到中國市場的時候，寶馬 X5 和賓士

GLE

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都已經更新到第二代車型。

奧迪Q7 點選瞭解詳情

▲ 2006 款車型

奧迪 Q7 於 2006 年 7 月引進國內銷售，當時的價格區間在 79。8-128。7 萬元之間。當時奧迪品牌在國內還是一枝獨秀，憑藉區別於傳統 SUV 的外觀設計和幾乎沒有競爭對手的市場，一上市就被富豪們追捧，加價提車和一等數月的風氣，基本就是從奧迪 Q7 開始，價格最高曾達到 150 萬。

第一代 Q7 就這樣縫縫補補賣了將近 10 年。2015 年，奧迪終於對 Q7 進行了換代，可惜卻直接「翻車」了，不僅外觀部分爭議很大，被吐槽不如上一代霸氣，在口碑和銷量上也出現了直線下降。

奧迪Q7 點選瞭解詳情

奧迪Q7

68。88-86。68萬元

4。93萬

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寶馬X5

69。99-86。39萬元

2。71萬

詢底價

賓士GLE級

69。98-91。78萬元

詢底價

▲ 2015 款車型

來到 2020 年 5 月，這代 Q7 迎來中期改款，前臉和尾部有了大的變動，內飾也用上了最新的家族風格，但是風光不再，價格不斷下探。

奧迪Q7 點選瞭解詳情

經過改款的奧迪 Q7，前臉中網換裝了奧迪家族最多邊角的八邊形鍍鉻中網，配合內部六根豎向的鍍鉻飾條後，霸氣程度瞬間就提升起來，加上是「燈廠」出品，全新的矩陣 LED 大燈十分吸睛。

改款後的奧迪 Q7 車身尺寸也有所變化，5067x1970x1731mm 的車身三圍，以及 2999mm 的車身軸距，較此前整體尺寸稍有減小。

與此同時，內飾變化也足以讓人眼前一亮，尤其是換裝的三聯屏，增添了不少科技感和高階感。此外新車內飾還有大量的軟性皮質材料以及木紋飾板，視覺感受和觸感都是頂級水準。

動力方面也有比較突出的表現，新車搭載了一臺全新的 3。0T 渦輪增壓發動機，並且帶有 48V 輕混系統，與 8 擋手自一體變速箱匹配。相較此前搭載的 3。0T 發動機，這套動力有了很大的提升，最大功率 340 馬力、峰值扭矩 500 牛米的輸出，使得新款奧迪 Q7 最快加速成績直接來到 5。9 秒。

作為中期改款，新車堪比換代，可卻難回巔峰。2020 年全年，奧迪 Q7 僅賣出了 9141 輛。而寶馬 X5 和賓士 GLE 的銷量已經甩它幾條街的距離了，就連同門的大眾途銳銷量都能吊打它。

要知道，奧迪 Q7 在中期改款不久後還給出了幅度不小的終端優惠，如此委曲求全都換不來市場，著實有種窮途末路的感覺。

不過有網友提到，奧迪 Q7 其實還是有翻盤的機會，出路就是國產。而根據相關檔案披露，上汽大眾將國產一款奧迪

C級

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SUV 車型，最快有望於 2022 年投產，規劃年產能為 7。5 萬，很有可能就是 Q7 這款車。

而實現國產，對於當前聲量漸小的奧迪 Q7 來說，確實是一條不錯的出路。最大的利好就是價格可以進一步下探，提高競爭力。目前現款進口 Q7 的指導價為 68。88-86。68 萬，如果國產有望去到 60 萬以內，比起現在的價格肯定會多一些競爭力。

然而競爭對手們也毫不示弱，根據華晨寶馬披露的計劃書來看，寶馬 X5（進口指導價：69。99-86。39 萬）也將於 2022 年正式國產。

作為在同級別車型中銷量絕對領先的車型，X5 實現國產後想必整體也會更具優勢。屆時競爭會變得更加激烈，奧迪 Q7 國產後能否翻身，還是個未知數，但是當年的輝煌怕是再難重現了。