車撞成這樣,氣囊都不彈開?

下圖是鹽城濱海鬱女士的車，

最近，她與一輛摩托車發生碰撞，

轎車左側前臉幾乎撞爛，

安全氣囊卻一個也沒有爆出！

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鬱女士供圖

鬱女士的車是一輛2014款

本田傑德

（配置

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1。8L自動舒適精英版轎車。鬱女士回憶，事發時自己車速大約在70公里每小時，一輛同向行駛的摩托車超車併線，以30度的角度撞上了轎車的左前翼子板附近，造成保險槓、水箱、大燈損壞，引擎蓋變形，擋風玻璃破碎。

讓鬱女士鬱悶的是，車輛設定有主副駕駛前排安全氣囊、側安全氣囊，可車都撞成這樣了，為什麼氣囊一個都沒有爆出？於是，她打電話向《曉東有話說》節目求助。

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這次撞擊應該觸發安全氣囊工作嗎？

省內汽修專家戴鋼介紹，安全氣囊（SRS）和安全帶一樣，都是屬於典型的被動安全保護裝置。

汽車的安全氣囊一般由感測器、微處理器、電控單元、氣囊蓋與支撐環、氣囊、氣囊模組等組成。發生碰撞時，感測器感受汽車碰撞強度，並將感受到的訊號傳送到控制器，控制器接收感測器的訊號並進行處理，當它判斷有必要開啟氣囊時，立即發出點火訊號以觸發氣體發生器，氣體發生器接收到點火訊號後，迅速點火併產生大量氣體給氣囊充氣。

從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60度之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30KM/h，這時安全氣囊才可能開啟，由於車輛設計的差異，合資品牌的普通家用轎車在車身正面左右各30度以內受到重創時才會開啟安全氣囊。

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圖片來自網路

省內汽修專家戴鋼認為，鬱女士遭遇的這次事故不會觸發氣囊工作。

車損嚴重程度會影響氣囊是否工作嗎？

戴鋼分析，事故發生時，摩托車以30度角從側面碰撞了左大燈位置，大燈向裡面潰縮了，左側翼子板的變形從前到後逐漸減輕，部分撞擊力被外洩，引擎蓋褶皺，部分撞擊力在這個部位被釋放。摩托車駕駛員很可能撲到了擋風玻璃上，玻璃內陷，但是仔細觀察後可以發現，A柱沒有變形，乘員艙的撞擊力度不大，車輛之所以顯得損壞嚴重是因為在設計時會透過部分零部件的變形潰縮洩力，保證乘員艙的安全。

戴鋼說，如果鬱女士還是有疑問，可以到4S店讀取行車電腦，檢視氣囊有沒有收到觸發訊號。如果收到訊號沒有觸發，氣囊質量就存在問題。也可以提取行車電腦中撞擊時的時速等資訊，和該車技術手冊上氣囊觸發的標準進行比對，判斷是否達到氣囊觸發條件。

戴鋼介紹，判斷氣囊是否爆出，不能簡單看車輛的損壞程度。汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞。氣囊的原理是在一次碰撞後、二次碰撞前迅速開啟一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度，但是並不是所有碰撞都會觸發氣囊工作。

汽修專家供圖

【小課堂】

安全氣囊種類

1、單氣囊、雙氣囊

單、雙氣囊即是我們常說的主、副氣囊，分別位於方向盤中心和副駕駛座前端的面板內。並不是所有的車型都有配置氣囊的，一些低配版本的車型就有些只配備了主氣囊。

2、四氣囊 / 六氣囊

除了主、副駕駛位的兩個氣囊外，在一些中級車型的高配版本上我們還常常能看到在側面車門處也會安裝兩個氣囊，主要解決來自前方和側方的碰撞 衝擊力，同時還會在前排座椅的膝部和頭部位置安裝膝部和頭部氣囊，以此來進行較全面的保護。

3、多氣囊 / 氣簾

在一些高檔車型上，被動安全的作用被尤為重視，六氣囊甚至8氣囊再加上多氣簾的輔助，使得車內乘客得到全方位的保護，氣簾會分佈在前後擋風玻璃和側窗處。

安全氣囊注意事項

1、要配備安全帶使用；從設計的角度來講，安全帶除了它本身能夠為乘員提供保護之外，在碰撞事故的前期還可以控制乘員身體的速度變化，使得乘員在合適的時刻、合適的位置與氣囊接觸，最大限度地降低氣囊產生的衝擊力。如果乘員不繫安全帶，碰撞發生後的初始階段受到的約束較少，基本沒有減速，也就會過早地與尚未充分展開的氣囊接觸。此時，氣囊較快的展開速度和尚未均衡的壓力可能對乘員造成傷害。

2、安全氣囊周圍不要放物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大，爆開的瞬時速度可達250km/h～350km/h，撞擊力也高達150-200公斤，如果在上面放東西的話，彈出的物品會導致二次傷害。所以不要在氣囊的前方或附近放置任何物品。

3、避免意外磕碰和改裝；一方面要避免用力磕碰、震動氣囊感測器致其非正常爆開，另一方面在改裝時也需注意，如果不慎改動安全氣囊系統線路，也可能使安全氣囊失效；還有一種情況是座椅套安裝，這個主要會影響到側氣囊彈開時的效果。

4、座椅及坐姿調節；駕駛位安全氣囊的危險區域是在充氣系統前方5到8釐米的範圍內。因此，與駕駛員安全氣囊保持25釐米的距離可以讓自己處於安全的區域，這個距離應按從方向盤中心到胸骨位置來測算，再加上安全氣囊彈開充氣的速度可高達320公里/小時，碰撞時如果人的乘坐姿勢不正確，將給人帶來嚴重的傷害。

5、不要讓兒童坐在副駕駛；安全氣囊和三點式安全帶能給成人帶來最佳保護，但對於兒童來說卻可能是災難性的。汽車發生碰撞時，安全帶的牽拉可能造成孩子胸部骨折，彈出的安全氣囊也可能造成孩子窒息，這可是致命的危險，所以還是在後排給兒童準備安全座椅比較穩妥。

6、安全氣囊也有保質期；由於各個廠家對安全氣囊的技術保密，再加上目前還沒有出臺相關的規範標準，有不少人認為汽車的使用壽命與安全氣蘘的設計壽命是一致的，其實不然，安全氣囊在使用8-10年後質量就難以保證了，所以建議1-2萬公里就要進行一次維修保養，如果安全氣囊指示燈在車輛啟動6-8秒後依然閃爍或長亮不熄，那就要儘快到4S店進行檢修。