高速公路上如何跟車? 聽老司機講述最實用技巧！

市區通勤常常遭遇堵塞，很多司機朋友被迫近距離跟車。上了高速，不少駕駛員把這一習慣一併帶到了這裡緊貼前車。顯然他們都沒多想，其實市內通勤和高速行車是兩種截然不同的情況。對於高速行駛來說，跟車距離過近，前方視線受阻，應變時間不足，十分容易發生危險。

在高速公路上，路邊有時候會整整齊齊地出現0m、50m、100m、200m這樣的大型綠色標誌牌。這些顯眼的標示牌其實就是交通部門專門設定，用來提示駕駛員高速行駛時測量跟車距離的：0m和50m的標識牌間隔就是50米，0m到100m的距離就是100米。根據交通部門的高速公路管理經驗，行車時速提升到100公里以上，需要充裕的時間和足夠的距離應對突發意外，最好與前車保持200米以上的跟車距離。

但是，因為車流行駛的速度總是在變化，時速60公里和120公里的安全跟車距離是不相同的，單純靠距離指示牌很難在各種速度區間完全準確地判斷安全車距。國際上通行“3秒原則”，利用前車和後車透過同一位置的時間差確定跟車距離。我們在公路兩旁找到一個容易觀察、靜止不動的參照物，比如路燈杆、標誌牌，當前車透過，開始在心裡默數3秒。

3秒鐘之後，如果車輛還沒有透過剛才取定的參照物，那麼我們有足夠的安全車距；如果不足3秒就已經透過參考點，那我們就應當提高警惕及時減速了。“3秒原則”適用不同的車速，車速加快跟車距離也會增長，車速減慢跟車距離隨之縮短，操作簡單，十分靈活。

然而“3秒原則”能防自己和前車的距離，卻無法讓後車和自己保持安全距離。有一種方式是輕點剎車提醒後車注意車距，這種方法很文明但在目前國內司機素質普遍不高的情況下別人未必能領會可能只會招來喇叭聲。

因此在法定車速限制範圍內，適當降低自己當前車速會是一個更安全的“無奈”之舉。適當降低車速一來可以讓自己和前車的距離近一步拉遠，這樣如果前車突發情況急剎車，你剎車就可以不用一腳剁死給貼你屁股的車更多反應空間。另外一般在高速路上緊貼你屁股的車看你車速沒旁邊道上的快是沒耐心跟你後面多久的，他們都會選擇主動變道，這樣也間接化解了自身的潛在危險。

另外在沒有被後車“緊貼”的時候，請提速到車流的平均水平，不要成為別人行車的“障礙”，文明駕車。

最後，任何時刻請儘可能擺脫以下情況：前車是大車；後車是大車；和大車並排行駛；前後側面全是大車，不要讓自己陷於危險之地。