難捧紅的“豪華MPV”,軸距3430,空間遠超奧德賽,比GL8大氣十倍

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說到MPV模型，我不禁感嘆。以前針對特定業務的模型已經悄悄進入了數千個家庭。諸如本田

奧德賽

（配置

|詢價）

和

別克GL8

（配置

|詢價）

之類的車型已成為許多家庭乘車旅行必不可少的幫手。 MPV車型的舒適性無論是性別還是內部空間，都是同類轎車和SUV所無法比擬的。隨著人們生活水平的提高，對家庭旅行舒適性的要求也增加了。在這方面，賓士，寶馬和奧迪做得更好。不難發現，別克和本田等普通品牌在中高階MPV市場上具有最佳的銷售業績，因此在這個水平上沒有德國的BBA。令人印象深刻的模型。

別克GL8 點選瞭解詳情

實際上，在20萬元以上的價格區間中，梅賽德斯·賓士一直以來都擁有比奧德賽和GL8大得多的車身尺寸的MPV，但其銷量一直不高，僅在3月份就售罄。今年。不足800輛，與大型別克賓士Vito的別克GL8相同，從該車型的入門價格為28。98萬，頂級車型為34。18萬，頂級車型甚至比同類車型更好。 GL8的級別。它也便宜得多。 Vito的價格和梅賽德斯·賓士（Mercedes-Benz）的品牌光環價格更實惠，但即便如此，仍然沒有多少人選擇這款MPV。很難讚揚流行的“豪華MPV”，其軸距為3430，而且空間還很遠。超級奧德賽，大氣層比GL8高十倍。

別克GL8 點選瞭解詳情

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。46萬

詢底價

賓士威霆

28。98-34。18萬元

1。11萬

詢底價

奧德賽

22。98-37。68萬元

0。97萬

詢底價

作為中型和大型MPV，

賓士威霆

（配置

|詢價）

的車身長度，寬度和高度分別為5370 * 1928 * 1880mm，軸距達到3430mm。軸距比同類GL8長342mm。 GL8和Odyssey也無法達到汽車的內部空間。車內共有7個座位，8個座位和9個座位的三種佈局。座椅全部由厚而柔軟的墊子製成，座椅表面用皮革包裹。入門級車型的第二排座椅具有摺疊和倒置安裝等功能。中高型號還增加了座椅滑軌，這使內部空間更加靈活，並設有寬敞的後備箱。空間和儲存空間都遠遠超過了奧德賽和GL8。

別克GL8 點選瞭解詳情

更重要的是，梅賽德斯-賓士在關鍵動力系統上不會讓人失望。 Vito標配2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為211馬力，最大扭矩為350 Nm，與GL8相同。變速箱系統與7自動手動變速箱相匹配，前懸架為MacPherson獨立懸架，後懸架更穩定耐用，半掛車獨立懸架，加上隨速度和角度變化的線性增益的轉向感覺，以及7AT平穩的換擋效果使梅賽德斯-賓士威霆在駕駛體驗中展示出德國汽車始終如一的堅固標準。

在外觀上，賓士汽車的外觀自然不會低。此外，Vito本身仍然是中型和大型MPV，長度超過5。3米，高度接近1。9米。正面採用了最新的梅賽德斯·賓士家族風格設計。雖然前臉沒有太多的鍍鉻裝飾條可以修飾等級感，並且稍微缺少的是兩側的前燈也使用鹵素光源，但是中間的Trident Logo的強大光環就足夠了，並且身體側面有非常苗條的感覺。筆直的車頂和鋒利的腰線貫穿整個車身，再加上3430mm的超大軸距，比GL8的大氣強度高十倍以上。

內部略顯簡單。 Vito的內飾沒有其他梅賽德斯·賓士車型那麼豪華。一切主要是實用的。中控臺沒有大量的皮革包裹物和木紋面板，甚至沒有流行的液晶顯示器。大型中央控制螢幕並未出現，因此它不比別克GL8豪華。幸運的是，皮革多功能方向盤不缺，加上方向盤換擋，巡航控制，區域自動空調，前後停車雷達，坡度輔助，感應式雨刮器等配置，這仍然為駕駛提供了便利到位。

在中型和大型MPV領域，賓士威霆的流行程度顯然不及別克GL8。從車輛外觀和內部空間實用性的角度來看，梅賽德斯-賓士威霆仍然非常有優勢，但過於簡單。梅賽德斯-賓士Vito的內飾和靈氣之間形成了鮮明的對比-賓士儘管其頂級車型的價格低於GL8，但仍使許多人難以接受流行的“豪華MPV”軸距3430，其空間遠遠超過了奧德賽，是GL8的十倍大氣。

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