上市半年平均月銷過萬，星瑞正成為A級轎車首選

相對新能源汽車和SUV來說，轎車市場尤其是中高階轎車市場，一直是自主品牌的弱項，歷來被德系日系車型把持。然而，自吉利

星瑞

（配置

|詢價）

上市半年以來，這一局面徹底改變了。上市6個月以來，星瑞累計銷量達到65276輛，平均月銷量破萬輛，其中，有兩個月銷量超了1。4萬輛，正在成為A級家教首選車型。

星瑞 點選瞭解詳情

以突破之姿，進行降維打擊，星瑞力壓合資群雄，實現了品牌和銷量雙重突破。然而，吉利星瑞並未沾沾自喜，乘勝追擊在全國掀起了一輪“不試不比不賣·你過來呀！”家轎公開擂臺賽，20萬以內燃油家轎儘可來戰。活動現場星瑞和日系、德系主流合資家轎一較高下。

星瑞 點選瞭解詳情

星瑞

11。37-14。97萬元

0。15萬

詢底價

吉利星越L

未上市

詢底價

吉利帝豪

6。28-9。18萬元

1。09萬

詢底價

現場有極限競速（直線加速）、穿梭任意門（S彎）、莫比烏斯彎（8字彎）、麋鹿測試、顛簸路段、540°天使之眼等多種體驗專案挑戰，對挑戰車型的駕控效能、動力調校、智慧配置等綜合能力進行全方位考究。

這並不是星瑞首次擺擂臺，上市之初，吉利星瑞就以“顛覆者”亮相，主動叫板合資品牌，喊出了“不試不比不賣”口號，以及“我要打十個”再到“你過來呀”等高舉高打，多次舉辦擂臺賽誠邀媒體和車主參與評價，彰顯對自身實力的自信。

星瑞 點選瞭解詳情

擂臺賽上的表現，也印證了星瑞的實力，展示了吉利CMA超級母體底蘊。星瑞標配2。0TD+7DCT，在A級家教市場絕對是“一騎絕塵”。代號為Drive-e的2。0TD發動機，與沃爾沃XC90和S60同源，曾獲沃德全球十佳發動機桂冠，可輸出最大功率140kW 和最大扭矩300N·m，零至百公里加速僅需7。9秒。

不實際駕駛對於資料並沒有多少感覺，在實際駕駛中就能感覺這款發動機動力不止190p，星瑞的標定還是“保守”了，相較思域、軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉等合資家教，不是一個層級對手。有人認為星瑞用95號汽油，使用成本會增加，其實同等工況下，星瑞相比競品車，油耗僅高出5%，但功率卻高出45%，扭矩高出32%，兼具強動力性和燃油經濟性。

體驗環節中，有客戶試過以後竟然要“退車”，理由竟然是星瑞動力太強大了，擔心自己駕馭不了。聽到這樣的交流，真是讓人感覺這位客戶在凡爾賽。其實，客戶大可放寬心，星瑞34。66米的百公里剎車距離，幾乎和跑車相當，遠遠優於同級競品。

不光有一副好心臟，星瑞還有一套傳動效率最高達97%的變速箱，這款自主研發的7速溼式雙離合變速器，0。2秒就可完成換擋動作，體驗中幾乎沒有動力中斷，關鍵是還很耐用，開35萬公里也不會壞。

極致的操控離不開好的底盤調教，星瑞底盤質感完全不像是吉利風格，更像是一款歐系車風格。星瑞底盤由沃爾沃團隊根據國人的駕駛需求及習慣進行調校，使底盤系統兼顧了舒適性、運動性，固特異Eagle F1輪胎擁有極強抓地力與極佳的彎道操控性。

現在是年輕人的時代，智慧配置一直是吉利拿手好戲。在“540°天使之眼”體驗中，對於吉利星瑞上帝之眼540°透明底盤有了深刻體會。只憑借這項功能，完全可以滿足前進、倒車、拐彎等駕駛動作。

540透明底盤配備4顆100W畫素高畫質廣角攝像頭，解析度為1280*720，對車輛周圍進行360°全方位監控，同時對車底部180°進行監測，車輛走過的路面都在記憶範圍，有效避免車輛陷入坑內，幫助全面捕捉路面上的安全隱患。

除此以外星瑞搭載L2級自動駕駛輔助系統，能實現RPA遙控自動泊車，使用者在車外利用手機遙控，實現一鍵泊入泊出，安全又便利。同時，支援整車OTA升級系統，像手機一樣遠端持續迭代升級。

星瑞的厲害之處不只是2。0T動力和智慧表現，除此以外“時空變奏”造型、2800mm軸距、“時空交疊座艙”科技感內飾、整車NVH效能等都超越同級，在駕控效能、安全效能、穩定效能、智慧科技上已經與合資並駕齊驅甚至超越合資車型，價格上卻保留了自主品牌優勢，星瑞在消費者心目中已不再是“備選”而是首選。

這一切離不開技術和研發體系的支撐，吉利汽車集團 CEO安聰慧在年初致全體汽車人一封信中提到“技術是吉利汽車人擁抱朝陽的最強臂膀。要整合全球資源，掌握核心技術，打造全球一流好車”。

依託於CMA超級母體，星瑞已成為踐行承諾的先鋒。相信，消費者在看到星瑞這份誠意的同時，也會更樂意選擇自主品牌。

除此以外，吉利汽車目前多點開花，

星越L

48小時訂單破萬，第四代

帝豪

（配置

|詢價）

正式亮相，星瑞時空版官圖釋出等，多個重磅訊息都成為業界關注焦點，產品矩陣日趨完善，滿足不同消費者需求。