就事論事,寶馬、賓士和雷克薩斯,在品質基礎上,誰才是扛把子

我國作為世界最大的汽車市場，自然在國內有很多汽車消費者，同樣，這些消費者之間也在進行討論，這樣的議論在中國人中特別明顯，從一個汽車品牌的好壞到兩個汽車螺絲大小的不同，在我們大多數人的討論範圍內，現在這個階段汽車行業的進步和發展還在繼續，汽車也越來越多。

這種現象在高階車中也不例外，高階車價格不高，所以很多方面的質量都很好，否則我不能在國內的汽車市場長期生存，像BMW那樣，具有絕對優秀的操作性，適應性自不必說，

雷克薩斯

就不用說了，作為北美汽車市場中的“寵兒”也有其特有的優勢。

在國內市場的表現也能直觀地看到，在地位、國民認知度、品牌影響力等方面，BMW和

賓士

具有絕對優勢，在許多地區的銷售量非常好，尤其是在北美的汽車市場上的表現，真的是“神”般的存在，連續幾年保持著排名，在相關機構的品質評價上也很突出。

根據國際知名的調差機構J。D。Power的調查報告，我們可以直觀地看到，在質量穩定性排行榜上，凌志是第一位，BMW和賓士分別排在第七位和第十三位，而且最重要的是這個機構是民間的第三機構，不多，簡單坦率的地方是信賴度更高，質量資料的來源是汽車的基本故障率，也就是說同樣數量的汽車雷克薩斯的故障問題更少，自然的品質表現更突出。

其實我們是隨機說的，但我覺得真的是一家潛心製造汽車的企業，豐田的應該不是少數，這裡並不是說要推雷克薩斯、貶低賓士、降低BMW，結果，BMW和雷克薩斯也不會因為我們的話而發生一些變化，範圍內的綜合表現專門說這三種車的品質表現，當然，如果說日系車一定比德國系的車強的話，我最初也持反對意見，就事論事，

寶馬

、賓士和雷克薩斯，在品質基礎上，誰才是扛把子，大家怎麼說？