車主，油價上漲後，有個“固定費”也要上漲？開車成本變高了

在以前那個經濟不是很發達的年代，人們能夠取得的資金是非常少的，再加上當時我國的製造業發展水平並不是很突出，像手機、摩托車、汽車等產品的產量都非常少，售價也非常高。

那個時候如果誰家能擁有一輛小汽車，可以說是非常有富有的家庭了。

隨著製造業的不斷髮展，以及人們收入水平的不斷提高，現在基本家家戶戶都有了小汽車，以前想都不敢想的事情變為了現實。汽車的出現，讓我們的出行變得更加方便。各個家庭購買小汽車，原本是為了使自己的生活更加便利，但沒想到購買汽車後的一系列花費，會讓他們感到非常“頭痛”。

對於那些燃油的汽車來講，想要使車子正常啟動是需要加油的。對於眾多車主來說，油價的上升對於他們而言都是一筆不小的花銷。前段時間受到國際油價的影響，我國的油價漲幅非常快，想要加滿一油箱的油，就要比平常多花費近50元的費用。

其實除了油價外，還有一樣固定費用是令眾多車主頭痛的，這個固定費用就是停車費。

“停車難”現象越發顯著

隨著社會上車輛的不斷增多，停車成了一個非常困難的事情。現在大多小區都修建了地下停車場，想要有一個固定的車位，需要交付一定的費用。還有一些人為了盈利，專門開闢出來一些地方收取停車費。

對於那些開車出門的車主來講，馬路上的公共停車位並不好找，因此，他們只能把車子停在那些收費的場所。而有些停車場的收費機制並不是很固定，這就導致了很多車主不願意開自己的私家轎車出門。

很多一、二線城市的人，除了去比較遠的地方或外出旅行的時候開車，在上班的時候多願意搭乘公共交通，因為這樣既不用擔心堵車的問題，也不用為停車問題而操心。

車費費用或增加？

前段時間，有一個對於車主來講並不是那麼好的訊息被髮布，這個訊息就是關於停車收費的問題。

據瞭解，相關部門在一個推動城市停車設施發展的通知中說到：為了健全主要由市場決定價格的停車收費機制，在未來將會縮小政府定價範圍。並且在通知中說到，政府定價的主要範圍包括那些具有公益性特質的停車設施，以及自然壟斷經營特徵的停車設施。

也就是說，除了以上這兩種停車設施的費用是由政府定價外，其餘的停車費用將慢慢地都由市場，也就是個人來決定價格。一旦開始人為定價，就會導致有的路段收費價格會升高，而有的路段收費價格會非常低。

以前大多停車場的收費標準都是一樣的，但在以後，停車場的收費標準將會根據實際場地的地理位置、服務、供求關係、時間長短等方面進行調整，也就是說停車費用在以後會呈現多樣化趨勢。

針對市場定價的問題，相關部門也表示，未來各個停車場的停車收費標準都將會向群眾公開，如果覺得費用過高，可以換地方停車。同時，亂收費現象是不允許存在的。

不少人在看過這個通知後都說，開車的成本要進一步加大了。對於普通工薪階層的人來講，買一輛車子少則幾萬，多則幾十萬，購買車子需要花掉不少資金，後續還需要一直繳納油費、車費等多種多樣的費用，可以說資金壓力並不小。

當然，對於那些有錢人來講，買上百萬元的車子都不在話下，停車費用是否上升對他們來講也無足輕重。一旦停車費用由市場定價，費用升高的機率是非常大的，因為人們幹生意就是為了賺錢。針對這種現象，還有不少人表示，以後都不敢開車出門了，車子留在家裡“吃灰”就行了。

由此就能看出，車主對於停車場收費由市場決定這個通知是持有不小意見的。換個角度來講，相關部門釋出這一通知，也有可能是為了減少我國的交通壓力。

因為有些人在看到停車費用上升的時候，就會選擇乘坐公共交通，這樣一來，街上的車輛就會減少，不僅會減輕交通壓力，對於環境也會有一定的改善。

停車收費機制的改變，是相關部門對社會現狀作出調查後，再三考慮之後做出的決定。隨著我國車輛的不斷增多，土地的不斷開發，人們停車是非常困難的。對此，還有人建議要修建免費的地下停車場。對此，你怎麼看？